南港岛线被指试车无故休眠 　港铁称新车须经严格测试

有望在年底通车的港铁南港岛线采用无人驾驶列车，近日却有传媒报道系统出现异常情况。列车在9月一次测试中，无故启动“睡眠模式”进入备用状态，突然关掉全部冷气和灯光。另外列车亦曾试过在进入月台时未能停泊在正确停车位置。
港铁回应指，新列车必须通过所有严格的安全及服务表现测试，并获相关政府部门的审批，才可投入服务，新铁路线通车后，运作上需时磨合，会加派人手以确保运作畅顺。
另外，机电工程署回复《香港01》表示，在金钟站扩建部分有关南港岛线(东段)的月台幕门、控制室设备、路轨和架空电缆等设备的法定检测工作已完成，至于车站设施和站内控制系统等的法定检测工作仍在进行，目前进度符合预期。

港铁工程总监黄唯铭昨(10日)表示，金钟站内机电工程已经大致完成，正整理资料向相关政府部门提交。据了解，消防处在南港岛线所负责的检测程序已大致完成，现时只剩下部分细微工作，预计可如期完成所有消防检验。

南港岛线列车由无人驾驶糸统运作，列车由于青衣的中央车务控制中心遥控操作。有传媒今(11)日报道称，列车在9月在车厂测试时无故进入“睡眠状态”，车内全部冷气及灯光关闭。另外，报道又指8月时曾试过出现集电弓无法正常升起，亦曾在进入月台时未能准确停泊，录得近5米差距。

港铁回应指不清楚有关消息的来源，惟并无否认报道。发言人表示，南港岛线列车已由10月初起进行全线试营运，按投入服务后的班次试行，有关工作进展顺利。新列车必须通过所有严格的安全及服务表现测试，并获相关政府部门的审批，才可投入服务。新铁路线通车后，运作上需时磨合，公司会加派人手以确保运作畅顺。

另外，运输署配合通车消息亦公布了交通接驳措施，根据最新的南区区议会文件显示，署方决定调低部分专线小巴的车费，当中包括 4M、5M、36M、51B 和 51M ，减幅为$0.4 或$0.5。同时，相关的接驳优惠专线小巴营办商正与港铁商讨，待确定后会再有通知。

当中具争议的新巴78号线会否遭取消仍是未知之数，但署方让区议会“二选一”决定保留78号线，还是小巴51B 及 51M，如保留两条小巴线的话，该两线的车费将由$4.6减至$4.2，同时会加密它们在繁忙时间的班次，至每 5 分钟及每 3 分钟一班。