国泰裁员｜会否榜上有名？　现职空姐叹只能“听天由命”

国泰航空周三(21日)早上宣布重组计划，削减8500个职位。在该8500个职位当中，未来数周将裁减约5300名驻港员工。而港龙即日停止营运。国泰上半年经历高层减薪、员工自愿性无薪假计划及政府注资，其后宣布放弃申请政府第二轮保就业计划，避免政府资助的附带条件，一直被指是为裁员铺路。有任职国泰8年的机组人员直言，近年公司形势相当“动荡”，不时都有重组架构的行动，裁员亦是意料之内，加上自疫情开始，不少同事都极少机会工作，部分人甚至已“揾定后路”。

同事间有所猜测　会否被裁是“听天由命”

香港职工会联盟主席吴敏儿曾于九月初表示，不断收到消息，国泰和港龙要求部门主管交出雇员人数及可被裁员名单。Doris任职国泰机组人员8年，经历过不少涉及裁员的架构重组，不过上一轮裁员并没有机组人员。她指自公司宣布不申请政府的第二轮补就业津贴计划时，同事间开始猜测，公司或在十月开始裁员，大家早已有“听天由命”的“觉悟”。

政府的补就业津贴要求申请的雇主承诺不会裁员，国泰在六月曾申请计划，是第四批领取工资补贴的雇主，连同餐饮和服务等公司，当时国泰航空合共领取至少逾5亿津贴，连同港龙及其他与主业务相关的子公司，国泰则取得合共逾6.5亿补助，承诺受薪人数至少逾22500人。当国泰不申请第二轮补就业津贴的消息传出，不少人估计国泰最快十月宣布裁员。

疫情起航班大减　停薪留职不罕见

回顾过去一段时间，Doris形容公司“一向都好动荡”，情况不算稳定，所以不时就有同事辞职，流失率向来高企，而且众所周知，航空业在疫情下生意困难，情况严峻，故同事间早已猜测会有架构变动。她提起自疫情之初，更表出现愈来愈多“Stand by”更，即公司需要机组人员上班才会通知，据她所知，机组通常飞往英美，过去往来频繁的日韩或东南亚班机早已大减：“都听过有同事可能疫情以嚟，开过3、4次工，但系都有同事冇开过工，可能2、3月到依家都冇返过工。”除此之外，亦有不少同事停薪留职。

只得底薪　需兼职维生

没有工开，便要想方法维持生计，Doris感叹不少同事有家庭负担，要养妻活儿或要供楼，只领取底薪与以往收入差太远，有人为了短期可以赚取生活费，都会做兼职，例如送外卖、顾店或其他销售工作。大部分人都理解公司情况，所以更感无奈：“都好被动，同一时间又知道公司好严峻，如果唔裁员可能收支唔平衡，亦都未必可以支持落去。”

经济不景忧揾工难　盼公司体恤员工

内心早有预备，但面临可能被裁，在疫情下阴霾未退的经济环境中，难免担心前路茫茫。Doris忧虑被裁的话，难以很快找到下一份工作，真空期或会较长：“(公司)安排同赔偿方面，可以体恤员工多啲，我哋个心都会定啲。”

暂时未知自己是否位列裁员名单上，除了忐忑不安，担心前景，当然亦有一份不舍。可以在工作之际游历世界，是不少人憧憬任空中服务员的原因，Doris称不少同事当上空中服务员，皆因喜欢这种感觉自由的工作模式，认为很难会有类似的工作，可以带到这种模式给他们，这种自由自在，或许将会是她最舍不得这个行业的一件事。