香园围莲塘口岸下周三启用　因应疫情暂仅开放跨境货车使用

莲塘香园围口岸原订于2018年底通车，惟一直延期。政府今日（21日）终公布，香园围边境管制站将于下周三（26日）启用。惟因本港新冠肺炎疫情持续，故粤港双方将先开放货检设施予跨境货车使用，通车初期货运通关时间为每日上午7时至晚上10时。
政府发言人续指，新口岸将于本月26日上午在深圳莲塘口岸举行通车仪式，并于当日下午4时起率先开放货检设施予跨境货车使用。为减少内地和香港两地人员的流动，持常规配额往来新口岸的粤港跨境私家车、跨境巴士、跨境出租汽车，以及旅客通关服务则暂不开放。
货柜运输业职工总会主席陈迪手表示，欢迎莲塘香园围口岸开通，相信启用后有助分流因检测而致的车龙，减低中港司机的“怨气”。而落马洲中港货运联会主席蒋志伟形容，口岸一再延迟启用是“姗姗来迟”，但疫情下两地物流往来减少，司机有较多时间熟习新口岸路线，相信不少业内人士都会试用。

通车初期，香园围边境管制站的货运通关时间为每日上午7时至晚上10时，与邻近文锦渡和沙头角的边境管制站一致。

政府发言人指，香园围边境管制站于香港境内与去年落成启用的香园围公路连接，而莲塘口岸则与深圳东部过境高速连接。现时前往深圳东部和广东东部的跨境货车一般取道落马洲、文锦渡或沙头角的边境管制站，沿途须经过香港与深圳两地区内的繁忙道路。新口岸的启用可缩短香港与深圳东部和广东东部的行车时间，并纾缓现时陆路口岸的跨境货运交通，令跨境物流更畅顺及有效地运作。

跨境货车除可继续使用现有的陆路过境口岸外，亦可凭他们现时持有的有效内地批准文件及有效的香港“封闭道路通行许可证”，使用香园围边境管制站过境。目前于各陆路口岸运作的“道路货物资料系统”亦会于香园围边境管制站提供货物清关服务。此外，深圳莲塘口岸范围会设有现场核酸检测采样服务，供跨境货车司机使用。

货柜运输业职工总会：新口岸分流口岸检测车龙

货柜运输业职工总会主席陈迪手指，香园围莲塘口岸接通高速公路，是前往惠州一带最快的路径，相信口岸启用可分流司机，减低多个口岸因检测而现的长车龙，业界普遍欢迎新口岸开通，“因为检测，现在通关要两、三小时不出奇，新口岸分流之后，应该可以减少挤塞，冲淡到内地不断加辣防疫的‘怨气’。”惟他坦言，早前到口岸试车时，业界发现部分路口位置窄，需要调动，而口岸缓冲区较预想中细，长远负荷能力仍有待观察。至于新口岸检测要求及安排，他指暂未清楚。

造价超支一倍至337亿元

莲塘／香园围口岸是港深边界第七个陆路口岸，香港命名为“香园围边境管制站”、深圳则称为“莲塘口岸”。工程原定2018年完成，最终延至下周才通车；造价亦由原来约162亿元，增逾一倍至337亿元。政府曾预料，口岸每天可处理旅客3万人次和车辆17,850架次。

落马洲中港货运联会主席蒋志伟形容，口岸一再延迟启用，可算是“姗姗来迟”，但本港葵涌前往口岸几乎没红绿灯，减少受社区交通挤塞影响；而入境内地后，亦可直达惠东、海陆丰等地，便利了中港运输。他指疫情下两地物流往来减少，司机有较多时间熟习新口岸路线，相信不少业内人士都会试用。

另外，莲塘口岸建筑及相关设施工程的承办商，为卷入沙中线红磡站丑闻的工程公司礼顿。去年口岸工程被揭有部分螺丝帽没有入货纪录，而且更已与钢筋接驳，然后灌注石屎。不过当时建筑署指，工程顾问已评估整个结构，亦有随机抽样质量测试，认为螺丝帽合符原定设计及安全要求。