港铁明年招标建罗湖购物城　增设免税店吸金

港铁计划扩建东铁线罗湖车站，拟于其旁边加建一座购物城，内设免税店及货仓供内地旅客消费，预期明年首季就扩建地基及前期工程招标，资格预审程序将于下月展开。不过，北区水货客关注组发言人梁金城则反对有关建议，担心两地关口人流倘再增加，罗湖口岸现时“爆迫”的情况会再恶化。

港铁计划的扩建工程，地盘面积为740平方米，工程包括兴建145支桩柱作购物城地基，并将拆除罗湖桥一条紧急楼梯。罗湖站为东铁线终点站之一，是香港往内地陆路最重要及最繁忙关卡，每日平均有25万人次使用该站。现时，乘客于罗湖站下层为列车月台下车，可步行至离境大堂出闸，再经管制站的e道或柜位出境，其后便到达罗湖桥前的免税店。该处商店主要售卖免税烟、酒、食品及护肤品，生意兴旺，店里店外皆挤满购物人群。

自08年起，港铁罗湖及落马洲站的过境客量近年持续上升，港铁亦顺势调高车站的商舖租金。及至2014年，港铁见罗湖站舖租及广告收入丰厚，已有意扩建罗湖车站，包括构思在车站加建4层高的免税店及仓库大楼，并翻新车站大堂及月台，将罗湖站变身“免税城”，惟当时未有确实时间表及项目详情，至２年半后终决定招标。

北区水货客关注组发言人梁金成表示，港铁明显因为商业效益，在罗湖站兴建购物城。他反对有关建议，认为只会吸引更多内地人来港购物，令上水等沿线地方人流增加，亦无助解决水货客问题，“依家行紧一周一行，花得时间过境，点解唔搭多一程火车去上水及其地方。”他又指，罗湖口岸已经常“爆迫”，如果两地关口无因应扩充，一旦内地人流增加，担心“爆迫”程况会恶化。

另一边厢，筹备经年的落马洲新田边境购物城，工程已进入尾声，该项目占地42万平方米，将有213间店舖舖位，规模远胜罗湖车站“购物城”。筹划项目的进出口界立法会议员黄定光表示，欢迎港铁计划兴建“购物城”，认为可以共同振兴本港经济，不担心会被抢生意，皆因两者定位不同。他认为罗湖站购物城是经营免税店，而新田购物城则是外国品牌特卖场，各吸引不同客源。

他续指，新田购物城将投入营运，罗湖“购物城”落成之时，其地皮两年合约已届满，若未能续约，就完全不受影响，“可能到时已完成历史任务，有人接棒都系好事”。