红的商会弃加辣版加价换原方案尽早通过　料11月红的落旗加6元

港府正审批市区的士(红的)加价申请，香港的士小巴商总会早前拟提出“加辣版”的加价方案，倡落旗收费狂加6至10元，起表价建议加到30至34元水平，跳表收费则维持不变。商会咨询会员后，大比数通过落旗起表加价8元，并计划于本月向运输署提交新方案。
《香港01》获悉，运输署日前主动游说商会，希望业界放弃加辣方案，并维持2018年提交的旧加价方案，换取当局加快处理加价申请。商会理事长周国强承认，已放弃加辣版加价方案，争取当局尽快“拍板”通过原有申请，料市区的士最快11月可加价。按2018年的加价申请方案，市区的士落旗倡加6元，往后每次跳表加2毫。

香港的士小巴商总会上月底向该会会员发出内部文件，建议另行提交加辣版红的加价申请，就起表价分别加价6元、8元或10元3个方案咨询会员，按现时红的落旗收费24元计，最新落旗价将增至30至34元。

商会理事长周国强向《香港01》指出，会员日前大比数通过红的落旗加8元，其后跳表收费维持不变的方案。但他承认，运输署2日前曾主动游说商会，建议商会放弃加辣方案，维持2018年9月已获业界共识的加价申请。据他了解，当局审批原方案的细节已准备就绪，倘商会愿意让步，对方承诺会尽快处理加价申请。

周国强表示，商会已放弃新加价方案，换取旧加价方案尽快审批。他又称，旧方案建议红的落旗收费由24元增至30元，与商会提出的新方案相差2元，但疫情影响下的士业界收入大受影响，故现时仅希望“尽快加到价”。周续指，当局答允会尽快处理加价申请，预料红的加价最快可于11月“拍板”落实。

另外，周国强承诺红的加价后，将竭力改善司机服务质素，并要求警方加重拒载罚则；业界亦正研究引入七人车版的士、以及提供定点收费方式，于口岸接载旅客服务。

汽车交通运输业总工会的士司机分会主任杜燊棠亦倾向沿用2018提交的方案，红的加价方案一旦有变动，料当局至少额外需时9个月处理申请，但方案维持不变，则有望在今年底落实加价申请。

至于绿的及蓝的方面，则未有计划调整加价方案。新界的士司机协会理事长蔡德启表示，新界的士（绿的）加价方案无变更，他称疫情下已损失逾四成生意，认为沿用旧有方案会较为合适，否则会“得不偿失”令乘客转搭Uber。大屿山的士联会主席陈金洪亦称，疫情下没有旅客来港，生意下跌超过一半，不期望今年内能获批加价，仅希望客量尽快恢复。

根据的士业界于2018年9月向运输署提交的申请，当时建议红的落旗收费由24元，加价6元，新价为30元；其后每次跳表收费增2毫，2至9公里每跳1.7元加至1.9元。而绿的及蓝的则分别建议落旗收费加6元及7元，由现时收费20.5元及19元，加至26.5元及26元。