【有片】港人装嵌飞机环游世界　采访手记：体验土炮飞机引擎声

由港人装嵌的“香港起飞”8月底出发，展开环游旅程，上周抵达美国新泽西州。记者获安排和机师郑楚衡Hank试飞，一尝小型飞机飞行经验。其中感觉，和乘搭一般民航客机又有什么不同？最影响小型飞机飞行的因素又是什么？
“你坐过山车，OK㗎可？”临起飞之际，Hank轻轻别过头来，问坐在后座、安全带已牢牢系上的记者。先形容一下机舱内的环境，“B-KOO”座位只有两个，前座自然由机师Hank控制，后座其实稍微向后倾斜，坐上去基本上是躺着似的，正因如此，记者只能看到机师的背影，以及“望天打卦”，驾驶舱前的境况则难以看清。
“还好啦，哈哈。”心中暗忖却是“...讲呢啲”。语毕，耳筒已传来航空控制塔的指令，示意我们可以起飞，就这样“B-KOO”渐渐加速，飞上天际。

香港制造　纽约起飞

本以为乘搭小型飞机其实和坐一般民航机的经验大同小异，但原来单是引擎和螺旋桨带来的震动，已能立时让人察觉两者的差别。加速时，虽已经戴上耳筒，但机上种种机械运转的声音、微震，都能在一一感受，不难体验到土炮制作的“亲密”感觉。

上到半空，小型飞机机舱空间狭小，加上环顾四周都是透明玻璃，好像伸手出去就可触摸到外面的空气，而驾驶舱两侧亦实在有两处“漏风位”，不时呼呼作响。Hank起飞前已告诉我，试飞时间约15至30分钟，不会经过什么地标，犹幸当日天朗气清，飞上天后视野辽阔，东面纽约曼克顿一幢幢的摩天大厦亦清晰可见。其余的景观，就是附近一大片的树林和公路。

天气影响　随时起行

当日试飞另一个深刻感受，就是“香港起飞”的行程无时无刻都受到天气影响而改变。旁人看着“B-KOO”环游世界好像不过“飞来飞去”，其实每次起行都争分夺秒，和大自然比并。

记者前往纽约试飞，事前并无约实日子，“香港起飞”团队早已明言“一切都要睇情况”。当日早上，记者突然接到电话，说“维修进度良好”，下一句就是“不如下午试飞？”记者立即由纽约前往位于市郊的Essex County Airport，赶及在日落之前试飞。翌日，“B-KOO”就已经飞往波士顿。

为何要如此来去如风？当时美国南部正受台风吹袭，虽然距离纽约、新泽西州尚有段距离，但“香港起飞”团队都要密切注视，以防行程受阻。事实上，“B-KOO”来新泽西州之前，就是因多伦多天气不适合飞行，而要多逗留几天。可以想像，整个环球之旅，团队因天气不似预期而要承受的压力有多大。在此，记者谨向“香港起飞”上下说句“加油”，期望Hank早日完成环球飞行壮举，平安归来。