【纽约直击．有片】香港起飞环球旅完半程　郑楚衡：攰但好值得

纽约和香港之间隔了大半个地球，首架在香港装嵌及注册的港产飞机B-KOO“香港起飞”8月底在香港出发，途经多个岛国，横渡太平洋、跨越美洲大陆，花了一个多月，上周终于来到纽约，完成环球旅程的一半。纽约和新泽西州是机师郑楚衡（Hank）飞行梦的起点，当年他在此考到飞机牌，今天这里成为他向梦想进发的中转站。旅途过了一半，Hank坦言现时的确有点疲倦，但凭着各方支持，“虽然攰但好值得”。

对纽约有情意结

飞过半个地球，Hank来到纽约，当年正是在此开始他的飞行梦。“纽约和新泽西州是我以前长大和生活的地方，我也是在这第一次学飞，也是第一次攞机师牌，所以安排飞行路线时，亦特登返来（纽约）。”民航机师郑楚衡8年前开始着手筹划“香港起飞”，望能亲手组装一架小型飞机，环球飞行。由一开始对制作小型飞机一窍不通，到“B-KOO”终于在几个月前面世，顺利展开环球之旅，机上每一口螺丝、每一块零件，都是“香港起飞”团队的心血结晶。

“已经忘记了去过多少个国家，只知道日子过了一半！”Hank笑着说。记者与Hank做访问时，不难看出他经过个半月的旅途，已经略见疲态，“飞的时候很享受，不觉得累；但晚上回到酒店，就会很疲倦，幸好尚算睡眠充足。”他又指，环球之旅遇到风土人情，均令他留下深刻印象，“例如之前常常听到的瓦努阿图，来到这个岛、看到当地居民，亲身经历和之前看资料又很大分别”。

家人是“燃料库”成支持动力

每次踏上旅程，Hank靠的除了多年的专业飞行经验，还有来自香港的“燃料库”，“每天晚上都会和家人通电话，闲话家常”。大女儿今年8岁，和“B-KOO”的“年纪”相约，小儿则5岁，Hank晚上离开驾驶舱，“看到子女争着电话讲，我都好高兴”。而郑的父母更加是特地从香港飞到纽约，为儿子打气，Hank对此心存感激，“要飞这么远都是负担，但他们都撑我”。

除了家人，还有不少素未谋面的支持者，在环球各站迎接“香港起飞”。Hank表示：“去到每一个站总会有人出来，有些认识的，有些是不认识的。如果本身都不认识我，为何又会出来？相信是出自真心，支持‘香港起飞’，对环球飞行有兴趣。”

当然，除了Hank之外，“香港起飞”团队其实尚有10多名成员，各司其职，一起追梦。工程师达仁(Gary)就是其中一人，前期主要负责和民航处商讨飞行许可证事宜，现在则跟着“B-KOO”环游世界，在每站检查维修，确保一切机件安全。

Gary表示，对旅途去到一半感到“兴奋和期待”，又谓对团队能上下一心，向同一目标迈进“引以为傲”。Gary特别指出，团队之中每人各有重要岗位，“大家好容易将角色放在Hank身上，但其实无论少咗任何一个都行唔到”。说到底，Gary就是希望“香港人一齐支持我哋，支持我们整个团队，支持这架飞机完成一个梦想”。

Hank“师傅”特意由澳大利亚到纽约撑场

至于Hank在组装小型飞机的“师傅”、退休机师Geoff亦特别从澳大利亚飞到纽约，看看“B-KOO”的情况。他大赞Hank过往虽然遇上不少困难，但仍决心十足，正因如此才能走到这一步。Geoff续指，“B-KOO”由“香港起飞”团队一手一脚砌成，“大家合作令它成功，让人自豪”，“B-KOO”现已去到环球之旅的一半，望能感染更多人追逐航空梦。

离开纽约后，“香港起飞”现已抵达位于大西洋的葡萄牙小岛圣玛丽亚岛（Santa Maria），之后前往欧洲、中东、印度、东南亚等地区，预计11月回港。Hank表示，“最艰难一段”、历时逾15小时的横渡太平洋的航程已经过去，“心理没有那么紧张”。本来行程还包括格陵兰、冰岛等较北地域，但因现时气温太低，故改飞较南的航线，以减低停飞延误机会。

余下的旅途，Hank又会以甚么心情面对？“当然是想完成，但亦有点失落，不知道完成这件事之后会如何。不过，可能回到香港又不会这样想吧！哈哈！”