【沙中线】调查委员会交最终报告　当局会征询律政司适时公布内容

港铁沙中线红磡站丑闻自2018年5月被揭发，引起公众高度关注。政府遂成立独立调查委员会彻查连续墙及月台层板建造工程事件。经过先后两个阶段共78日的实质聆讯，调查委员会已完成所有调查研讯，并于今日（27日）向行政长官林郑月娥提交最终报告。
林郑月娥指，已收到最终报告，又感谢委员会主席兼委员夏正民及委员Peter Hansford的努力、并就委员会经扩大调查范围后完成调查及撰写最终报告。同时表示，当局将仔细研究有关报告，并就公布的方式及其他相关事宜征询律政司意见，届时作出决定后将会公布报告内容。

港铁沙中线自2018年5月被揭红磡站月台钢筋接驳怀疑造假，行政长官会同行政会议于同年7月10日委任独立调查委员会彻查事件，实质聆讯并于10月22日展开，且持续46日至2019年1月29日，以彻查连续墙及月台层板建造工程事宜。

但其后于2019年初发现红磡站北面、南面连接隧道及列车停放处缺失施工纪录（RISC FORM）及擅改图则，行政长官随即宣布，扩大委员会的职权范围，展开第二阶段的聆讯。提交最终报告的限期由2019年11月29日，期间出现新议题以及涉及其他协调沟通问题，至最终提交报告日期改于2020年3月31日。

两个阶段的聆讯共进行了78天，共听取118名证人证据，并接纳17位证人供词及一份专家报告。

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中期报告已于2019年2月25日提交行政长官，政府基于法律方面的考虑遮盖部分内容后，于同年3月26日公开该报告。当局将会就最终报告的公布方式及其他相关事宜征询律政司的意见，并在作出决定后以适当方式公布报告。

民主党立法会议员林卓廷认为，在不影响刑事调查的前提下，政府应向公众公开报告的全部或大部份内容，特别是公布针对政府及港铁监管工程的部份，到底出了什么问题。林卓廷要求政府马上研究报告内容，并尽快公布报告，让港人了解沙中线这项花费近907亿元公帑的工程，后来成为豆腐渣工程的原诿及来龙去脉。林同时要求待疫情放缓后，立法会铁路事宜小组委员会须尽快召开会议，讨论有关报告的内容。