【屯马线】通车后大围往钻石山站节省约8分钟　至显径站最快2分钟

“屯马线一期”大围至启德站将于2月14日情人节通车，港铁今日公布该线车费表，由大围至显径站成人八达通收费为3.9元、行车时间约2分钟，相比行走大围至显径的专线小巴803K线车程约6分钟快捷，加上港铁现提供八达通乘客1元优惠，故车费及时间均比专线小巴更快捷及便宜。
大围站至钻石山成人八达通收费，则维持与经东铁及观塘线一样，八达通收费为9.3元；但通车后乘客毋须经东铁线于九龙塘站下车，再转乘至钻石山站，车程将节省近8分钟。乌溪沙往东区方面，至柴湾站约需61分钟，相较新巴682号线快近30分钟。

乌溪沙站往启德站预计需时约28分钟

运输及房屋局局长陈帆今日宣布，屯马线一期包括大围站、显径站、钻石山站扩建部分以及启德站将于下月14日周五通车。届时马鞍山线，早上繁忙时段最密车次为3.5分钟一班。

屯马线一期票价方面，车费主要按车程距离而订。根据港铁今日公布的票价资料，大围至显径站的成人八达通收费为3.9元，需时约2分钟；大围至启德站的成人八达通车费为9.3元，需时约10分钟；而较远的乌溪沙站前往启德站收费则为11.5元，预计需时约28分钟。

而显径或启德前往“大西北”包括屯门、天水围及朗屏站等，成人八达通车费会由20.3至22.2元不等；前往港岛东车费由12.7至18.8元不等；而前往九龙东车费则由4.8至11.8元不等。

长短线车程车费均较高

对于屯马线一期通车，能便利新界东、北乘客，更快捷前往九此东至港岛东地区，以纾缓现时东铁线较挤逼的大围至九龙塘段。

参考现时市民来往大围至显径地区，须乘搭绿色专线小巴803K线，车资为3.7元，以平均行车时速约15公里、全程1.5公里约需6分钟。但“屯马线一期”通车后，乘客可直接搭乘港铁，由大围站前往显径站，车程为2分钟，车资则3.9元，比小巴贵0.2元；不过港铁为庆祝通车，以成人八达通由显径站或启德站前往其他车站，将有1元车费优惠。换言之，经车费扣减后，成人八达通乘客由大围站前往显径站车费仅须2.9元，比专线小巴均更快、更便宜。

至于前往东区方面，市民现时来往乌溪沙及柴湾可乘搭新巴682号线，车资为19元，但全程需时约90分钟；而通车后，倘搭乘港铁将会由原先车程约69分钟（东铁九龙塘站转观塘线）缩减至约61分钟（行屯马线转观塘线），虽然车资经1元扣减后，仍会较贵为21.2元，但相比乘搭新巴将会快近30分钟。

另外，港铁商务总监杨美珍表示，为更广泛惠及屯马线一期未有服务的区域，需连接车程至指定车站的乘客，将可享特别转乘优惠，涉4条绿色专线小巴及18条专营巴士路线，成人八达通同样享1元车费优惠、其余乘客则有0.5元车费优惠，直至屯马线全线通车为止。

沙中线工程于2012年动工，惟红磡站于2018年接二连三被揭发多宗工程丑闻，政府最终批准沙中线“大围至红磡段”局部通车，先启用显径站、钻石山站扩建部分及启德站三个新车站，并称为“屯马线一期”，并终宣布于2月14日通车。

屯马线一期共有12个车站，走线由乌溪沙至启德，途经马鞍山、恒安、大水坑、石门、第一城、沙田围、车公庙、大围、显径及钻石山站，车卡数目共有8卡。而屯马线全线通车，则要视乎红磡站扩建部分及其相连结构的适当措施工程进度，料2021年通车。

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