港铁就东涌线延线初步设计展开资格预审　预料2020年第一季招标

新一份《施政报告》再提到会加快落实多项铁路计划，邀请港铁就东涌线延线、屯门南延线及北环线等三条路线，展开详细规划和设计，希望工程尽快动工。
港铁近日东涌线延线的初步设计顾问合约刊登邀请资格预审，提到延线将改善东涌西及东涌东的交通，以满足北大屿山发展，及机场扩展计划的需要。港铁又提到，初步设计需准备环境影响评估、兴建计划、成本及收益；与政府部门联系，以符合法例所需；预备宪报安排。文件又提到，暂定2020年第一季招标，第二季批出合约。

政府于《铁路发展策略2014》中，提到会计划兴建多条铁路条，包括东涌线延线，惟一直被诟病进展缓慢。东涌线延线是在现有的东涌站，向西延长1.5公里，于东涌西增设新铁路站。文件指，延线的落实时间，建议配合在东涌西地区建议的新发展，该处房屋发展的第一批居民，预料2024年迁入，故初步建议延线于2020年至2024年落实。

文件又提到，东涌新市镇扩展研究建议增设东涌东站，由于该站涉及改动东涌线，故需详细研究，以进一步确定其可行性。翻查资料，在2018年，时任港铁行政总裁梁国权曾表示，已就东涌西延线，包括东涌东站，向政府提交建议书。

港铁网页的招标及合约公告近日发出东涌线延线初步设计顾问合约的资格预审，当中提到位于北大屿山的东涌线延线，是改善东涌西及东涌东的交通，连接至港铁香港站，以满足北大屿山发展，及机场扩展计划的需要。

内文提到，初步设计顾问需包括若干工作，包括准备环境影响评估、兴建计划、成本及收益；与政府部门联系，以符合法例所需；预备宪报安排；协助公众咨询。

资格预审提到，合约预料由土木及结构工程顾问带领，并必需于香港有办公室，而且之前有铁路的初步设计经验或展开可行性研究。内文又指，暂定2020年第一季招标，第二季批出合约，有意申请者，需于今年12月23日下午2时前向港铁申请。

港铁沙中线工程近年卷入丑闻，红磡站涉剪短钢筋，政府需召开独立调查委员会调查，铁路线最终亦延误通车。涉事承建商礼顿亦因丑闻被罚“停赛”，不准承接政府工务工程15个月，但仍可接港铁、机管局的工程。