天星小轮申请加价　往返尖沙咀至中环及湾仔加幅18.5%　每程3.2元

再有公共交通工具申请加价！天星小轮就其“中环—尖沙咀”及“湾仔—尖沙咀”航线申请加价，成人平日票价由现时2.7元加至3.2元，加幅为18.5%。据立法会文件资料显示，天星小轮已于今年4月申请加价，要求提高两条渡轮航线每程的票价0.3元至0.5元，计及各类票价，平均加幅约为16.5%。加价申请有待行政长官会同行政会议审批及拍板。

运输及房屋局、运输署向立法会交通事务委员会提交文件，透露天星小轮已于今年4月向政府申请加价，计及各类票价的平均加幅约为16.5%。

根据文件，“中环—尖沙咀”航线于周一至周五的成人上层票价，计划加价0.5元，由2.7元加至3.2元；小童则加0.3元至1.9元。下层方面，成人加0.4元至2.6；小童加0.3元，至1.8元。

周末及公众价期单程加至4.2元

周六、日及公众假期方面，上层成人票价由3.7元加至4.2；小童及残疾人士由2.2元加至2.5元。下层的成人票价则由3.1元加至3.6元；小童及残疾人士由2.1至2.4元。另外，月票会由135元，计划加价至160元。

天星小轮申请加价详情：

“湾仔—尖沙咀”航线方面，星期一至五的成人票价加0.5元至3.2元；小童加0.3元至1.9元。周六、日及公众假期方面，成人由3.7元加至4.2元；小童由2.2元加至2.5元。

文件指，行政长官会同行政会议审核加价申请时，会考虑多项因素，包括渡轮营办商的财政状况；渡轮营办商的营运成本、收入和回报变动预测；渡轮营办商过去提供渡轮服务的表现；公众对拟议票价的接受程度；以及渡轮营办商采取的开源节流措施。

文件指，天星小轮现时的票价自2017年7月生效，当时加价后，2017年的票务收入同比增加约104万；到2018年，由于日均乘客量增约2.1%至5.39万人次，票务收入全年约5,307万元。不过文件续指，受近期社会事件影响，今年7月至10月的乘客量，较去年同期跌近两成，当中今年8月的日均客量，更跌了超过三成，只有约3.85万人次，预计乘客量难以于短期内回复过往水平。

码头舖租收入跌

非票务收入方面，受湾仔码头附近工程影响，以及码头新开张餐厅的热潮过后，市民前往码头餐厅的意欲减低，加上经营环境竞争激烈，因此2018年的码头店铺租金收入跌约17%，下滑至约2,884万元。

天星小轮亦指，由于员工薪津、燃油支出及码头开支的上涨，总营运成本由2016年约9,085万元，增加822万元至2018年的9,907万元，增幅约9.1%。文件指，虽然天星小轮在2017年加价后，总收入当时有所增长，录得7.7%的盈利，不过增长只维持一年，2018年的总收入同比减1.8%至9,635万元，更录得约2.8%即271万元的亏蚀。

另外，政府于2018年向天星小轮批出新专营权，当时天星曾承诺改善服务。文件指，天星自去年5月起，在三个码头提供免费Wi-Fi服务；又于今年第三季开始为第一艘渡轮安装“柴油—电力驱动系统”，并重新设置排气系统，料2020年初投入服务。另外，天星小轮又翻新或改善尖沙咀码头的设施，包括更换入闸机、指示牌、挡雨卷帘等。