天星小轮分批改装环保混能渡轮 　尖沙嘴航线料年底有得搭

天星小轮获批新专营权，为期15年。天星小轮应政府要求计划分批为旗下渡轮的柴油发动机，改装为更环保的“柴油—电力驱动系统”。天星小轮总经理梁德兴今日(14日)表示，预计渡轮将今年中进行改装，料首艘行驶尖沙嘴航线的混能渡轮于年底载客。天星亦愿意探讨引入电动渡轮的可能性，梁指，码头供电设施是一大关注点，要与政府商讨。有专家指，要在码头铺设电缆，费用或动辄以百万元计。

天星小轮前年将旧小轮“世星号”改装，成为全港第一艘由柴油发电及电能推动之低排放环保渡轮，行驶“尖沙嘴—迪士尼”非专营航线。环境保护署根据首六个月的测试数据显示，“柴油—电力驱动系统”有效减少空气污染物的排放。

天星小轮昨日(13日)获行政长官会同行政会议通过批出新专营权，继续营运“中环—尖沙嘴”及“湾仔—尖沙嘴”两条专营渡轮航线，由下月1日至2033年3月31日。天星小轮应政府要求推出新措施，包括提升服务质素，进一步提升船队环保表现，整合码头管理并优化海滨。当中天星计划今年先为两艘渡轮的柴油发动机改装为更环保的“柴油—电力驱动系统”，其后每年改装一艘渡轮。

天星小轮总经理梁德兴今日(14日)回应《香港01》查询时指，已为两艘渡轮申请“绿色运输试验
基金”，之后会进行招标，预计年中进行改装，料年底首艘行驶尖沙嘴航线的环保混能渡轮于年底载客。

顾问公司曾介绍电动渡轮研究方案

至于探讨日后引入电动渡轮方面，梁德兴表示，有顾问公司曾向天星介绍研究方案，惟技术未成熟，要进一步再探讨。他指，码头供电配套设施亦是一大关注点，要与政府商讨。

生产力促进区副总经理潘志健表示，由于码头电力有限主要用作照明，故要引入电动渡轮，要铺设电缆：“或要掘地让电力公司铺电缆，费用估计以百万计”。

台湾亦引入电动渡轮，高雄市号称亚洲第一艘全新电力渡轮“旗福一号”，上月5日举行掷瓶下水启用仪式，将投入旗津-鼓山航线，后续第二艘电力渡轮“旗福二号”也预计今年底投入营运。