【逃犯条例】港铁截至本周日共75天服务受阻　七成日子为8.31后

反修例风波持续逾5个月，港铁连串安排惹来市民不满，成为示威者针对对象之一，几乎全部车站受到示威者破坏，服务亦受影响，连续多天需提早收车。立法会文件显示，由6月12日至11月24日，港铁重铁服务一共有75天受公众活动影响，需提早暂停服务或关站，其中53天是8月31之后，即占约70.7%；仅4天发生于7月21日之前。至于轻铁服务，则由9月初至今一直受影响。
文件又显示，截至11月24日，闸机一共被破坏1,951次，闭路电视镜头被破坏1,278次，车站出入口玻璃幕墙亦被破坏1,158次。另外，共54列重铁列车及16辆轻铁遭破坏；约九成的重铁、轻铁站都受破坏。

港铁近数月卷入示威风波，当中7月21日有白衣人于港铁元朗站无差别袭击市民，港铁被批安排妥当；8月31日有速龙小队冲入太子站，于列车上挥棍追捕市民，有人质疑当晚有人于太子站离世，要求港铁公开车站闭路电视片段，不过港铁以私隐为由拒绝。

立法会铁路事宜小组的新文件提及港铁应对大型公众活动的措施及车务安排。文件显示，由6月12日至11月24日，港铁重铁服务一共有75天，需要暂时关闭车站或暂停列车服务，其中4日是发生于7月21日之前，53日是8月31日之后，即占总受影响日数的约70.7%。

港铁修复费用料亿元计

至于轻铁服务，文件显示自9月初起，由于多项服务遭受破坏，包括八达通收费器、部份售票机、闭路电视；另外，轻铁列车、路轨、路轨旁设备、讯号系统设备亦受破坏，路轨曾被投放杂物，曾导致部份轻铁路线须改道或暂停服务。

文件又指，有路轨被锯开和注入混凝土、车站的消防喉及设施被滥用致车站地面水浸、路轨及营运中的列车被投掷杂物及汽油弹等，撇除严重受破坏的大学站、尖沙咀站A1出口，及两列被严重烧毁的列车，港铁需以亿元计维修及更换设施。

文件续指，6月12日至11月24日间，93个重铁站中85个受破坏，轻铁站则在68个之中，62个遭破坏，两者同样各占总数的约九成；共有54列重铁列车及16辆轻铁曾遭破坏。另外，出入闸机被破坏1,951次、售票机、八达通增值机、查阅机及客务中心设备被破坏1,146次、轻铁月台八达通收费器为1,502次、闭路电视镜头为1,278次、升降机为79次、扶手电梯为123次、车站出入口玻璃幕墙为1,158次、车站出入口卷闸为191次。

对于如何应对示威，文件指，港铁会安排更多专业保安人员在车站提供支援，在公众活动高峰时期，增派约1,500人。文件又指，港铁作出的车务安排，经全面评估，以保障乘客、员工及铁路安全，并会在安全及便利之间，以安全为主要的决定因素。