嘉湖海逸酒店申建住宅　城规会接大量反对　港铁忧噪音超标

长实旗下的天水围嘉湖海逸酒店，早前向城规会申请改建为两座楼高53层的住宅大楼，并拟放宽总楼面面积限制，料可提供5,000伙单位。项目原定于5月底的城规会会议上审议，惟发展商申请延期，并获批准押后审议。
城规会早前就申请邀请公众意见，截至5月底共接获逾2000份意见书，当中大部分由当区居民提出的反对意见。值得注意的是，其中一份由港铁提交，内容质疑拟建项目或受附近轻铁发出的噪音影响，要求发展商加入噪音缓解措施。

邻近轻铁站料受噪音影响

嘉湖海逸酒店位处天水围天恩路旁，邻近轻铁天荣站及银座站。根据发展商向城规会提交的文件，就轻铁于天恩路行走时发出的噪音声量，多个噪音探测器于日间录得的噪音声量介乎48分贝至57分贝，均未有超出65分贝的上限。至于晚间录得的声量则介乎45分贝至55分贝，已达到55分贝的上限。申请人于报告内声称，已探讨可行的噪音缓解措施，包括将建筑物向后移、设立隔音屏障及玻璃等。

晚上要安宁环境噪音不应逾30分贝

根据卫生署资料显示，一般情况下背景声音若超出55分贝，则被视为可以使人感到厌烦，对工作及学习表现构成影响。而一般人需要在85分贝或以上的环境下逗留超过8小时，才有听觉受损的风险。不过，资料内亦显示，若需要在晚上安宁睡觉，环境音量不应超过30分贝，意味发展项目落成后，晚间会受噪音滋扰影响居民晚上休息。

港铁质疑项目受轻铁噪音影响

根据港铁于1月向城规会提交的意见书，当中提及尽管发展商将实施部分缓解措施，惟留意到噪音声量仅刚好达标（marginally within the noise limit），认为拟建项目日后或会受邻近的转弯轨道、轻铁的摩打或煞车声所影响。港铁建议发展商应考虑部分邻近轨道的位置，并使用最新的列车时间表作噪音测试。港铁又促请城规会将噪音缓解措施纳入于规划许可的条款中，要求发展商落实所有可行措施，以保障日后入住的居民免受噪音影响。

区议员忧加剧噪音污染

一直关注项目发展的元朗区区议员李月民称，邻近的轻铁银座站及天荣站间有一个转弯位，每当轻铁驶经时均会发出声响，“5楼（居民）以上就会听到。”他称该区噪音污染严重，经常收到由邻近居民的投诉，几乎每隔半年便要去信港铁要求打磨路轨，减低噪音。

他担心项目落成后，不但对日后入伙的居民构成影响，甚至加重对现时嘉湖山庄居民的影响，“几座大厦会困住啲声。”他续指除列车驶过构成噪音外，由于银座站繁忙、过路处过窄，途人被迫走出路轨，令列车不时需要响安提示，情况同样滋扰。

接获逾2000份意见书　大部分提反对

截至今年5月底，城规会共接获超过2,000份意见书，大部份为当区区议员收集的居民意见。根据城规会的意见书，大部份居民反对相关的规划申请，当中有意见认为大量增加居住人口将令交通不胜负荷、有声称为邻近私楼栢慧豪园的住户担心日后将影响景观。不过，同时有部份意见支持改划，形容申请为“及时雨”，日后可增加区内住宅供应，而提供的细单位有助年轻人上车。

长实早前向城规会申请改划，拟将嘉湖海逸酒店改建为两座楼高53层的住宅大厦，料可提供5000个单位。根据城规会文件，每座大厦将各有47层住用楼层，即每层楼有机会被分成超过50伙单位，一度网民讥为“㓥房盘”。项目原定于5月底于城规会会议上审议，惟发展商申请延期，并获城规会批准。