【智慧灯柱】技术咨询专责委员会到启德视察　提私隐保障措施

8月24日观塘游行期间，有示威者将九龙湾常悦道的“智慧灯柱”锯断及毁坏，从“解剖”的灯柱内部，发现怀疑可将资料传至内地的组件，惹来监控私隐问题。政府成立的“多功能智慧灯柱技术咨询专责委员会”今（10日）举行第二次会议，据了解，委员集中关注私隐问题，如使用蓝牙交通探测器，探测车速和行车时间，当局称只会读取蓝牙设备地址（MAC Address）的一部分，惟未知实际做法，并建议设定统一机制予各部门跟从。

为期三年的多功能智慧灯柱试验计划于今年6月开展，在四个人流车流较多的地区，分阶段安装合共约400支智慧灯柱，当中九龙湾常悦道、启德承启道和观塘市中心已启用50支。委员会继上月12日举行首次会议，今日（10日）再由政府资讯科技总监办公室、地政总署和运输署，向委员汇报8月24日在常悦道被损毁的20支智慧灯柱情况，均在27日恢复基本照明功能。

当局介绍智慧灯柱的其中四项应用，包括两项已启用功能，为无线射频识别（RFID）装置发放定位讯号，及利用摄影机拍摄交通快拍，以开放数据形式发放；另外两项未启用功能，则是利用蓝牙交通探测器探测车速和行车时间；及利用摄影机收集车牌号码，去计算不同类别车辆使用道路的流量。

根据会议资料显示，地政总署的无线射频识别（RFID）标签，在灯柱底部、高于地面0.1米位置，每120度安装一个，共有3个，在超高频920至925MHz之间。而RFID读取器可接收10米范围内，如智慧拐杖的定位讯息，以便视障人士导航之用。消息指，有与会者表达外界对RFID标签会识别身份，知悉该人曾出现在某地方的错误观感，当局强调RFID标签没有“收集数据”或“读取装置资料”功能。

而运输署的全景摄影机将收集的车牌号码，以散列数据（hash data）计算后匹配不同类别车辆，以分析各车辆使用道路的流量，及车牌自动识别。而匹配后将立即删除散列数据。该功能暂未启用，当局亦强调不会记录车牌号码或司机的图像。

至于蓝牙交通探测器则透过灯柱之间的Media Access Control（MAC）address部分数字作配对，以检测行程时间和平均车速，向公众分享交通数据。当局指，数据经即时分析后将自动删除。不过，据悉虽然蓝牙交通探测器只抽取部分 MAC address，但每个人的手机蓝牙MAC address是独一无二，可利用作为识别网络装置的位置，或可借此识别身份，故当局需解释实际抽取的部分数字有多少。

此外，运输署已启用的摄影机拍摄交通快拍，可传回解像度320x240的画面，以开放数据形式发放，而数据上载后会随即删除，不会保留影像。不过，据悉灯柱内的镜头与电脑系统接驳，原始数据经处理后上载，是否保留或存疑，需要政府进一步公开透明解释，以释除公众疑虑。有消息人士则认为，政府乐意听取业界意见，当中涉及私隐问题在稍后时间交代跟进报告。