九龙东单轨铁路进行第二阶段详细可行性研究　惟仍落实无期

政府早于2007年，已建议在启德发展区内，发展环保连接系统。之后在2011年至2012年的《施政报告》中，再提出将连接系统涵盖至九龙湾和观塘商贸区，以带动香港的长远经济发展，不过计划至今仍未落成。发展局局长黄伟纶以书面回复议员质询时表示，正就九龙东环保连接系统(俗称启德单轨铁路)作第二阶段详细可行性研究，但依旧未有确实推展时间表。

立法会议员谢伟俊提出书面质询，问到会否加快兴建九龙东环保连接系统，以纾缓启德、观塘及九龙湾等区的路面交通压力；又问到未来五年，相关地区的人口增长。

黄伟纶书面回复称，在启德发展区、观塘商贸区及九龙湾商贸商，工作人口于2024年将分别增长13,200（92%）、24,300（14%）、14,600（17%）；住宅人口方面，启德发展区则会大约增23,200（47%）。

至于九龙东环保连接系统，黄伟纶称，土木工程拓展署正就系统作第二阶段详细可行性研究，内容包括拟议系统的覆盖范围、走线及车站位置等，会参考海内外在环保运输技术领域的最新发展和经验，并就相关技术和财务作评估，例如客运量和票价估算等，以探讨和确立连接系统的可行性。他续称，完成研究后，政府会筹划拟议项目的未来路向，但现阶段未有确实推展时间表。

开源道兴建行人天桥不可行

谢伟俊又提到，2017年时，曾建议政府在九龙东兴建天桥，连接港铁观塘站、开源道、成业街及观塘海滨，而政府当时回复称，会研究在观塘开源道兴建行人天桥的可行性。不过黄伟纶表示，经实地检视后，该天桥建议会影响开源道两旁楼宇的紧急车辆通道，因此并不可行。