香港航空内部消息：传每班机削1名空服员　停止招聘空姐空少

出现股东争夺控制权争拗的香港航空，继传出削减四分一机队至28架及推出机师离职“肥鸡餐”两大招“止血”后，《香港01》获得内部消息，指下月起每班民航机将会减少一名机组人员，以A330航机为例，将由原先的10名空姐空少，减至只有9人，并已停止招聘及升职考试，暑假乘搭港般出游的市民可特别留意。
港航晚上回应《香港01》称，“香港航空营运航班的机舱服务员数量并没有变更”。

A320仅余4名空服员　停止升职考试

香港航空去年底起出现财政问题、股东争夺控股权，成为社会焦点。有港航内部消息指，公司决定于下月起，每班民航机将减少一名空中服务员。以A330航机为例，由原先的10人，改为9人；A350航机是由原先的11人，改为10人；A320航机则由原先的5人，改为4人。

内部消息又指，公司已停止招聘空中服务员，以及停止机组人员升职训练及考试，而目前港航员工数目达3,900人，当中包括1,900名机舱服务员和约630名机师。

高层跳船停不了　总裁​本月初辞职

香港航空上周三（22日）发出内部通告，为所属机师提供转职到其他航空公司的机会外，再进一步推出自愿离职计划，让现时未能达到最适宜的飞行时数的机师，选择其他招聘机会。发言人指，指有关安排只是一次性，从即日起至6月3日，对所有机师开放申请。

本月9日，时任总裁王利亚“跳船”，转任管理层顾问，港航称公司会在适当时机公有新总裁，同日罗兵咸永道会计师已辞任核数师一职。

自去年下半年起，港航原本的9名董事中有6名辞任，当中包括前警务处处长邓竟成，辞任副主席，改为公司顾问，而地震潮亦蔓延至财务部、客户服务部、甚至是机师层面，在差不多时间，公司的财务问题亦曝光，逼使民航处指示港航交待。

股东分为两派闹上法庭

上月中，港航股东内斗正式闹上法庭，今年4月，香港快运董事长钟国颂，委任为香港航空的董事会主席，连同其他董事即时控制董事局，并与现有管理层合作。钟的阵容以香港航空名义入禀高等法院，质疑神秘股东宏城创富买入“香港航空控股”股份的交易有可疑。

同时，入禀令又禁4名董事，包括侯伟﹑孙剑峰﹑王利亚、邓杰销毁及篡改港航文件，并要求他们交出手上所有文件，不能进入东涌办公室。宏城创富反指钟阵营滥用司法程序，强调交易并无不妥。与讼各方终同意向法庭作出多个承诺，包括暂停涉案股份转让，直至正式审讯。

到期债券一度变垃圾级别

港航去年被揭有一笔今年1月20日到期、总值5.5亿美元（约43亿港元）的债券需要偿还，将近到期时这笔债券的到期收益率曾高达65厘，已属垃圾级别，反映投资者认为有违约风险。市场关注会否出现违约情况，惟港航该批债券发行人Blue Sky Fliers最新发通告称，作为票据收款代理机构的纽约梅隆银行，在1月18日已收到该笔票据的本金及利息，合共5.68亿美元（约44.38亿港元），市场盛传该笔款项由国家开发银行提供。

今年2月，香港航空被指拖欠两间美国及爱尔兰注册公司飞机租赁服务费用，两公司共同入禀高等法院追讨约1,916万美元（约1.49亿港元），以及相关利息和讼费，港航强调事件对公司业务并没有造成影响，公司如常营运。

▼香港航空业争霸　国泰笑到最后？▼

港航表示，“香港航空营运航班的机舱服务员数量并没有变更”，并称一直根据特定职级的机舱服务员职位空缺，为优秀员工提供晋升机会。发言人表示，公司会定期检查及监察机舱服务员人手，确保有适当数量的员工以支援运作。