马时亨为港铁加车费护航　40年累加3倍　斥社会变怨气之都

即将卸任的港铁主席马时亨今晚（6日）出席周年传媒聚会时，为港铁年年加价辩护，他指40年来港铁累计加幅为约3至3.5倍（马时亨现场说是约4倍），远低于楼价、膳食及薪酬升幅，又指港铁“不务正业”发展物业及海外铁路业务旨为稳定票价，惟“打开报纸，闹嘅就系港铁加价不合理”，他认为只因原罪港铁由政府持有。
“OK马”又爆金句，提到40年来，香港由争气之都，变成“怨气之都”，他不点名被传媒“屈”，不过想到提告只浪费金钱又伤身，所以都只一笑置之。

港铁港铁车务总营运总管李圣基去年底退休后，新“吉祥物”今晚登场，名为“铁仔”，未来将推广乘车安全及乘车礼仪。基哥今晚特意回来，与铁仔进行“交接”，并与马时亨及新任行政总裁金培泽合照。

马时亨在致词时，先列出连串数字。他指40年前打工时，月薪1,600元，中环一牒牒头饭才1元，当时楼价每平方呎200元，但40年来依次上升10多倍、30至60倍、50至100倍；政务主任（AO)月薪同期由3,000元升至5万多元，升幅约为18倍。

“香港由争气之都变成怨气之都！”马时亨直指这40年来的变化。

马时亨以车费举例，他以首条通车的观塘线车费作对比，1979年观塘至九龙湾车费为1元，观塘至石硖尾为2元，现在分别为4.5元及8.5元，累计升幅分别为3.5及3.25倍（马时亨现场说是约4倍），远低于楼价、膳食及薪酬升幅。港铁下月又加价，他为此不值，“打开报纸，闹嘅就系港铁加价不合理。一位经济学者话得好啱，原罪系公司系由政府own（拥有）。”

“告传媒又伤身又嘥钱”

马时亨直言自己都有很多怨气，包括早前被屈去上海打高球，“我现在瘦咗，因为做过手术，几个月未掂过枝（高球）棍”；他又指去年所说“OK论”是指高铁，“但就俾人移花接木去话沙中线”。一肚气的他获传媒老行尊指点迷津，问他“咁耐都仲未习惯？”，令他不再执着，“告你哋（某传媒）又伤身又嘥钱，不如笑下咪算啰，个人都会开心啲！”据了解，他早前做过肠胃小手术。

马承认沙中线工程问题，确实令港铁这个“金漆招牌”蒙上污点，“系事实，冇得唔承认，我哋同事都唔开心。”他说，现时香港人对港铁很多怨气，期望港铁团队日后能排除万难，有信心港铁一定会争气，“对于港铁，港人应引以为傲！”