【沙中线】政府验钢筋首次全达标　两支不合格重验变合格

港铁沙中线红磡站自去年底开始凿墙，检验钢筋螺丝绞牙扭入螺丝帽情况，惟之后发现检验方法有误差，须暂时停止并改良方法，直至3月中才全面恢复检测。路政署今日（28日）公布17支钢筋的检验结果，首次出现全数达标，不过当中仅两2支钢筋在改良检验方法前为不合格；其余本身亦都合格。

根据螺丝帽供应商的资料，正确安装螺丝头的准则为螺丝头最多外露2个扭纹，以及扭入螺丝帽的长度至少需要有40毫米，而测试容许的量度差距为3毫米，故扭入螺丝帽的长度少于37毫米便会视作不达标。

路政署今日公布17个检测结果，主要集中于东西走廊C1、C2、C3区的月台层板近东面连续墙底部，全数结果都达到扭入螺丝帽37毫米或以上的标准。对比相同钢筋在上次检测的结果，当中有15支本身已合格，其余2支当时显示只扭入35.83毫米，以及36.69毫米；但改良检验方法后，则分别显示扭入37.9毫米及37.3毫米，合乎标准。

港铁沙中线红磡站自去年12月10日开始凿墙，检验钢筋螺丝绞牙扭入螺丝帽情况，惟港铁今年1月29日宣布“阵列式超音波检测方法”与实际量度存有误差，暂停检验。政府其后宣布，接纳港铁提交改良的“阵列式超音波检测方法”最终建议，并于本月中全面恢复检测工作，并重新检验已检测及仍未检测的螺丝帽扭入情况。