【明日大屿】议员批政府变“宝药党”　填海与增建新西铁路捆绑

政府早前指出，“明日大屿”的初步估算造价为6,240亿元，并计划先在立法会申请约5.5亿元拨款作前期研究。立法会发展事务委员会今日（26日）讨论相关研究的工程计划。
会上多名议员关注工程造价问题，担心最终会出现超支等问题，又批政府为“宝药党”，夸大人工岛的效应及低估造价。发展局局长黄伟纶重申，根据测量师学会估算的卖地收善，认为“付出去嘅钱系返得到。”
立法会议员尹兆坚及陈淑庄分别提出临时动议，建议反对“明日大屿”及相关研究，惟同样以11票反对、14票反对下被否决。

不少议员指出，过去高铁、港珠澳大桥、沙中线等工程超支屡屡，加上现时的造价估算并非以付款当日价格计算，担心计及通胀等因素，成本会高达1.2至2万亿元。黄伟纶指出，由于现时暂时尚未有研究报告，故难以就付款当日价格计算造价，强调6,240亿元只是粗略估算。

他又指，若于新界建立大型发展区，同样需要兴建重铁，要30多公里距离才到达市区。然而，东大屿都会只需4公里就能到西环。

何君尧：香港有咩唔贵？

不过，亦有议员对计划表示支持，认为“明日大屿”可为本港提供土地及房屋，立法会议员何君尧更直言，当年玫瑰园计划，包括兴建新机场等，其造价亦相当昂贵，但现时却造褔了不少市民，他反问：“香港做咩都贵，有咩系唔贵？”

若无交椅洲人工岛　建铁路理据将减弱

立法会议员尹兆坚及田北辰提问，会否将改善新界西的铁路基建，与“明日大屿”捆绑，黄伟纶指出，早前《铁路发展策略 2014》曾就屯荃铁路作研究，惟当时因人口不多，最终将计划搁署。他承认，若无交椅洲人工岛发展，失去40至70万人口增长，未来起铁路的理据将会“弱咗好多”。

研究时间达42个月已非常“精简”

会上有议员质疑，研究报告的所需时间长达42个月，认为时间过于冗长。黄伟伦指出，相关的研究时间已非常“精简”及“努力”。他又指，研究报告会包括人工岛对生态、渔民等的影响。

发展局常任秘书长（工务）林世雄又指，是次研究范围庞大，希望报告可锁定优先发展的交通基建，就“交通先行”的原则，做好铁路及道路规划。

土供组咨询结果不能代入明日大屿

对于早前有声音批评，政府将东大屿都会的1,000公顷填海计划突然“加码”至1,700公顷。他强调，是次研究计划大多针对1,000公顷的交椅洲人工岛计划，另外700公顷的喜灵洲、长洲南等区域，只会取得长远数据，不会进行规划。

他又指，理解土地供应专责小组早前只就1,000公顷的填海计划作咨询，难以将当时的咨询的结果代入“明日大屿”。因此，当未来推出余下的700公顷填海计划时，政府会先提供充份的理由。