【港铁故障】集电弓受损肇祸　卢觉强估涉碳刷或弹弓损坏

港铁欣澳站附近架空电缆今日（24日）凌晨发生故障，一列开往香港站的列车，行驶途中有架空组件松脱，车顶的集电弓受损并且脱落，东涌线及机场快线服务受到影响。事实上，港铁过往亦不时发生因集电弓受损导致的故障，影响到列车服务。
理工大学机械工程学系荣休工程师卢觉强回应查询时提到，列车依靠车顶上的集电弓收集电力，今次事故可能涉及集电弓的碳刷或是弹弓损坏，但不管如何都和维修保养有很大关系，因集电弓一般都磨损得很快，本身需要相当频密的保养。

集电弓需频密观察   与维修保养有大关系

卢觉强接受《香港01》记者查询时分析，集电弓需要压住电缆行驶，如果架空组件松脱弄坏集电弓，可能涉及两个原因：其一是和碳刷损坏有关，因为碳刷是用来导入及导出电流的滑动接触体，在列车经过期间不停磨蚀耗损，如果厚度不足，就很容易出现接触不良，导致故障或松脱。

另一个可能的原因，则是弹弓的损坏，因为弹弓是用来确保集电弓可长时间接触电䌫，如果弹弓受损或是弹力不够，同样可能导致接触不良。

不过，卢觉强指出无论是碳刷抑或弹弓损毁，都和维修保养关系相当大，因为列车是依靠集电弓与架空电缆通电行驶，每日十多个小时持续的摩擦，相当容易磨损，故需要频密地观察其状况，才可减低出事的机会。

2017年5月，东铁线有列车车顶的集电弓损坏，导致服务受阻。当时卢觉强同样认为，电缆因为长时间磨蚀而断裂，与维修保养不足有关。

工会：公司大部份机件都存在维修人手不足问题    

香港铁路工会联合会主席林伟强表示，暂不评论今次事件和港铁维修人手不足是否直接相关，但他认为不止集电弓，公司大部分机件都有维修人手不足的问题。

林伟强提到，公司曾有一段时间没有聘请维修人手，而近几年资深同事陆续退休，有青黄不接的问题。此外，不少前线的维修同事被要求身兼多职，同时处理几个范畴的维修工作，但薪酬并不比市面其他维修工作吸引，导致人手流失，确实会影响机件的质素。他认为，这对于港铁公司而言是一大损失。

被问到今次事故和机件老化是否有关，林伟强认为，这固然有影响，但其实公司不少机件都有老化问题，一向要靠前线同事频密的维修保持运作。