【沙中线】工程师学会称“未够签名”开特别大会　会员斥拖时间

港铁沙中线红磡站接连出现工程问题，香港工程师学会1月就工程发声明称红磡站符合安全，惹来连串风波，有会员早前联署要求召开特别会员大会，要求撤回声明及罢免会长。
今日﹙17日﹚多名参与联署的会员召开记者会，水务署前总工程师李智明指，已有120名会员联署要求召开特别大会，超出会章所需的60人，但记者会开始前夕突然现身的会长余锡万，以及负责接收联署申请的学会前会长黄耀新，却称部分签署人未回复学会确定议程内容，“技术上”未收到足够签名。有在场会员批评，学会是拖延时间；亦有会员直言失望，形容学会“做紧同利益相反嘅事”。

工程师学会1月18日就红磡站工程发声明，称东西走廊月台层板、连续墙和南北走廊底部的建筑结构符合安全，结果引来大量会员不满，更发起联署要求撤回声明。李智明指，根据学会会章，只要有60个或以上的会员签名，学会理事会就需在21天内，就召开特别会员大会作出安排。他续指，2月23日已有116名会员签署，之后再有4人提交，即共120人要求召开大会。

前会长：联署内容不清晰

不过，突然现身记者会的黄耀新指，收到签名后，学会需经过一定程序，方会确认其签署，包括确认其会员身份。他又称，虽会员的签署上，已写有议程，但内容不清晰，需再确认内容是否需增减，惟部分会员未回复，只确认了逾50个签名。他续指，会考虑在确认手续上设限期，可能设在本周或月底前。

会员要求召开特别会员大会中，所提及的议程：

1. 邀请学会会长解释与发表声明有关的理由和程序
2. 审议会员对该陈述及会长解释的意见
3. 审议并通过决议撤回声明，并指示秘书处代表学会发布公开声明
4. 审议并通过对会长的不信任投票
5. 成立特别检讨委员会，检讨有关发表声明的情况，并在将来的会员大会上就所有相关的管治问题提出建议，以维护公众利益及维护工程专业的声誉，委员会成员应选自与发表该声明或关连项目并无关系的会员

对于黄耀新的解释，有到场的会员直言感到失望，形容难以接受，质疑学会本身有会员资料，何需花长时间确认，直指“做紧同﹙学会﹚利益相反嘅事”。另一名资深会员称，学会处理手法“钻牛角尖”，将时间花费在程序问题上，形容是“只著重细节，忽略大问题”。有份主持记者会的余炜立强调，已根据会章所指提交签名，认为学会有拖延时间之嫌，情况“离奇”。

前会长：有需要发声明，“乜𠵱家（红磡站）要冧咩？

而学会发声明支持沙中线工程当天，有理事会成员指由电邮收到声明内容起计，只得两小时审议，如沉默会被视为同意。余锡万曾承认，声明是由理事会另一个“非正式小组”撰述，自己负责修改，以及决定发放。黄耀新今日解画，称当天有需要发声明，内容亦无问题，更反问：“乜𠵱家（红磡站）要冧咩？”他又指，会长由会员选出，有权发出声明，“唔钟意咪要佢（余锡万）落台啰，有个机制喺度”。

中科委聘的独立结构工程专家、港大土木工程系副教授杨德忠表示，不明白为何学会可于短时间内，就得出红磡站建构安全的结论。他又指，会员都有专业资格，签署要求召开大会时，必定了解所述议程，质疑为何要再三确认。资深工程师黎广德表示，学会对核实签名非常认真，但发声明一事“点解得两个钟（审议）就出？”他续指，事件影响业界、社会利益，会继续跟进事件，并强调已跟从会章要求提交联署，每名会员递交的内容、诉求都相同，希望尽快召开大会。

余锡万表示，会尊重会员意见，亦愿意会面沟通；并同意要维护社会、业界利益，但由于自己在事件上有冲突，故召开大会的事情交由黄耀新负责。