【高铁通车】通车半年重整人手　逾百前线受影响或现逃亡潮

广深港高铁香港段通车即将踏入半年，惟负责招聘前线员工的外判公司“国际永胜护卫管理有限公司”（IWS）今日（13日）发出内部通告，表示高铁西九龙站经过半年时间运作，各方面磨合工作大致完成，故作出“优化”人手安排，当中涉及“大调更”以及合并职位。有受影响的前线员工向《香港01》透露，原本车站助理一职只设三更时段，员工选定后便不会随意调动，惟现时更表时段新增至五大类，当中更细分多达11个不同时段，新安排下更表“可能日日都唔同”。而IWS仅给予员工七日考虑，事件引起大批前线员工不满。据悉，现时最少有十分一员工萌去意，不排除出现“逃亡潮”。

新“车站服务员”兼三职

《香港01》取得“国际永胜”今日发出的公告，内容先感谢前线员工由预备开站至今的作，完成多次客运繁忙季节挑战；其后随即指高铁香港段通车初期，因要处理旅客查询等工作而短暂增加额外人手，惟通车半年来大致运作畅顺，决定“优化”人手安排及调整工作时间。

新措施包括合并售票员、车站助理及行李车处理员为“车站服务员”；保安员及交通管制员合并为“保安员”。同时，更涉及将原本更表“大调更”。

三更制取消　七日内不接受须自动辞职

有前线员工以车站助理职位为例，向《香港01》解释公司“大调更”的安排。他指出，原本车站助理设有三更时段，分别为A更时段（早上5时半至下午1时半）；B更时段（下午1时至晚上9时）；C更时段（下午4时半至凌晏12时半），以及额外设两更时段工作7.5小时。

惟现时根据通告可见，新安排下车站服务员更表类别新增至五大类，而A更时段更细分11个不同时段，上班时间更由6时至下午3时不等。该前线员工续指，原本车站助理选定某个时段上班，便不会随意调动，惟公司在新安排下，虽然会上调薪金逾1,000多元，惟员工接受改动后，不排除更表“日日都唔同”，且IWS仅给予员工七日考虑，不接受者须自动辞职，令不少员工大呻不公，更一度斥“通车个时就帮你挨、八号风球、新年无补水都未同你计，宜家就无啦啦咁对我地”。

十分一员工萌去意

新安排下引起大批员工不满，惟最初与IWS签订的雇佣合约，当中列明“轮班工作之间编排，由雇主全权决定”，故即使大感不公亦无力反对。据悉，有百多名员工受影响，目前最少有十分一员工去意萌生“开始揾工”，不排除出现“逃亡潮”。

至于合并职位的安排，前线员工则透露得悉行李车处理员将要一并负责车站助理的工作，或有机会出现一人负责三个岗位的工作，惟表示目前公司未有相关指示，同时亦未有透露会否裁员。

通告亦列明，国际永胜今日及明日于高铁西九龙站举行员工大会，以向员工解释工作的新安排。同时又指，相关人手调整及工作调动安排必定会根据香港劳工法例进行。

港铁：拟恢复原定编制人手

港铁回复《香港01》表示，得悉车站服务承办商最近正进行内部人手及工作安排的检讨，会在维持车站运作畅顺的大前题下，拟恢复原定编制的人手。同时，港铁表示会与服务承办商保持紧密联系，并要求服务承办商要与其员工保持充分有效的沟通，尽力作出内部转职安排，妥善处理其员工需要，过程中亦必须遵守雇佣条例的要求。“国际永胜”未有回复查询。