四大学会倡为明日大屿制定具体愿景　下月底向政府交建议

发展局将于本月向立法会申请5.5亿元，作为“明日大屿”首阶段的基建工程研究。 建筑师学会今（12日）向表示，政府应提出对人工岛的愿景，并非依循过往做法先填海再决定用途，强调应“规划行先，而唔系基建行先”。四大学会将于本月底前向政府提交建议书，讲述学会意见。

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倡摒弃“基建行先”传统​思维

建筑师学会新任会长李国兴表示，明日大屿的规划横跨未来30年，政府在规划时应有愿景及远景，即要先规划、再落实，并非“基建行先”的传统思维，先填出一大幅土地，再思考未来用途、兴建铁路等。 他续指，除了牵涉造价外，学会更忧虑基建为先的城市设计未能做到以人为本，并以将军澳为例，“如果无天桥、隧道，根本行唔到。”他补充说，政府要制定一个立体规划，举例指前海善用地下用地，在地底设计交通网络、休憩及社福用地，地面则为写字楼、住宅。

李国兴续指，学会联同测量师学会等四大学会，正草拟给发展局的计划书，希望提出业界的看法和建议，包括分阶段进行填海工程、二阶段公众咨询，以及成立专责明曰大屿的城市设计委员会等。

促审慎兴建元朗行人天桥

此外，政府拟在元朗市建造行人天桥接驳西铁站，惟项目造价高达17亿元，加上设计问题，引起社会争议。

大桥引起不少反对声音，运输及房屋局早前去信财委会，拟为项目同步招标，邀请投标者减低成本等。建筑师学会李国兴强调，事情无关造价问题，即使工程费减少3至4亿元，但政府仍然未有正视问题，无视专业意见，他认为政府可考虑分期建造。

香港建筑师学会上任会长陈沐文指出，就一条540米的大桥而言，正常造价应只需1.7亿元，惟政府宣布建造金额达17亿元，两者相差十倍。不过他强调，造价问题并非学会反对的主因，重点是天桥会带来不可逆转的环境问题，包括造成热岛效应、破坏通风走廊等，故认为政府必须慎重考虑。

学会内地事务部副主席谭国治建筑师批评，政府应先了解工程的需要，不应“为起而起”，本末倒置，令基建最终不能用得其所。