Uber与的士行合作触礁内幕 疑“世叔伯”施压 车行少东褪軚
网约车平台Uber原订今日(5日)与合作伙伴天诚汽车集团有限公司召开记者会,共同宣布推出“Uber Flash”召唤的士服务,惟车行突“缩沙”缺席记招兼取消与Uber合作,峰回路转的“剧情”令人意外。
对于今次Uber和的士业界世纪合作触礁收场,《香港01》综合多位的士业内人士消息指,今次天诚与Uber斩缆,莫过于业内人士软硬兼施“发功”。据悉,天诚是老牌的士行,现在由第二代成员打理,疑少东不堪蒙受行内“世叔伯”指责他和Uber合作“败坏家声”等压力,加上有人“温馨提示”倘与Uber为伍或须承受法律风险,且早前逾8成的士团体高调联署抗议白牌车“展示实力”,终令今次合作夭折。
的士业一向视Uber为“死对头”,不满打烂司机“饭碗”,甚至将的士牌价下跌归咎Uber抢烂市;但在香港业务不断碰壁的Uber,则愿意伸出友谊之手,冀与的士业寻求合作空间,可以合法经营。直至上周四(2月28日),Uber向传媒发出采访通知,透露将推出与的士业界合作的“Uber Flash”服务,即可在程式中召唤的士,是次合作伙伴为天诚汽车集团有限公司,并预告今日联同天诚业务持有人刘伟坚一同介绍服务。
的士业曾开紧急大会商议
当大家以为Uber与的士业界踏上破冰之路、世上“无永远敌人”之时,一向致力打击白牌车、视Uber如死敌的大部分的士业内人士,对天诚与Uber合作感到十分愤怒,强调业界必须“与Uber划清界线”,并于翌日(3月1日)召开紧急会议,要求天诚出来解说。
在Uber记者会于3月5日前夕,的士业界在3月4日已按耐不住“做嘢”,顺道展示实力,当日逾38个的士团体联署抗议相关合作计划,批评天诚等同“汉奸”;近30名业内代表更带同约800宗市民乘搭Uber的“罪证”,到北角海关总部要求海关调查并执法。
据悉原订合作商议好几个月
到了今日,饱受压力的天诚最终“甩底”,缺席Uber的记者会,全场仅得Uber代表唱独脚戏,交代新服务详情,场面尴尬。据了解,Uber昨晚已知悉天诚会缺席,而双方对原订的合作商议了好几个月。
对于天诚临时“缩沙”原因,综合多位业内人士向《香港01》分析指,天诚应该受了不少压力,指出有业内人士与天诚曾进行“游说”,解释倘参与Uber或有一定法律风险存在,晓以大义;另外,业界人士群情汹涌高调抗议,向天诚以硬功施压,强调“有8、9成(的士)团体都对合作不满”,若天诚坚持和Uber合作亦与业界为敌。
同时,天诚负责人更要面对来自“世叔伯”的压力,有业内人士说,天诚是老牌车行,现时由家族第二代即刘伟坚打理,其父亲是业内“开山”一代、属老行尊,今次新一代打算与Uber破天荒合作,备受“败坏家声”的严厉指摘。而据天诚向的士业透露与Uber取消合作原因,当中承认是受到业内不少反对声。
有业内人士强调,若知道司机参与任何违法行为,不会租车予对方。天诚是香港的士小巴商总会会员,有该会人士指,根据会章,若有任何会员损害总会声誉,都有机会被除名,如今天诚不再与Uber合作,料一切相安无事。因此,对于天诚最终与Uber取消合作,有的士业人士认为是好事并乐见。