九巴及龙运申请加价8.5%挨轰　议员：脱班率高于业界水平

九巴及龙运巴士早前向运输署申请加价，加幅为8.5%。立法会交通事务委员会今（15日）讨论相关事宜，有立法会议员批评九巴申请加价，惟服务未有提升，去年的脱班率达3.3%，高于业界水平2.9%。同时，又质疑加幅有否一并考虑政府周日（17日）实施的豁免隧道及道路收费。
运输及房屋局副秘书长蔡杰铭表示，现时九巴及龙运申请的加幅仍未反映豁免隧桥费，相信措施实施后能将九巴的加幅降低两个百分点。

民建联立法会议员刘国勋表示，九巴去年的脱班率达3.3%，相比整体专营巴士脱班率的2.9%高。本身为北区区议员的他续指，收到不少市民反映，北区的脱班情况严重，追问九巴加价的同时，有否决定改善服务质素以及巴士安全。

资讯科技界立法会议员莫乃光则指，九巴加价犹如“百上加斤”，担心会引起加价潮。同时质疑九巴现时只公布笼统的脱班率数字，惟未有就不同地区及路线资料分析脱班率，要求提供相关数据以监督九巴的服务水平。

九巴董事总经理李泽昌解释，脱班有多个因素导致而成，分别招聘车长方面受到挑战、入行人数少，以及路面挤塞情况严重。而蔡杰铭则指，会进一步研究如何公开脱班率的数字。

至于加价的考量，李泽昌表示薪金占整体开支60%，且过去四年支付薪金上调了18%，相信未来人手及薪金会继续上调，故有一定加价压力。而取消车长特别更和减低工时方面，李泽昌表示将会探讨将特别更工时缩短至13小时，同时透露过去数月，已招聘每日工作6小时的半职车长。