【沙中线】港铁缺失施工档案表格　专家：有人正销毁证据

沙中线早前再爆出丑闻，当中红磡站北面、南面连接隧道及列车停放处发现缺失合共6成施工纪录“检查及测量申请表”（RISC Form），部分钢筋亦由搭接改为螺丝帽接驳。有专家指，因为表格是一签五份，并放在不同地方、公司手上，要全数销毁表格相当困难；他认为是要极高层的人决定才能做到，直言是“有人正在销毁证据”。

香港大学土木工程学系副教授杨德忠在出席港台节目《千禧年代》时表示，RISC Form是用于在批准工地进行浇灌石屎的工作，以证明内里的部件已检查清楚，可以“落石屎”。他直言表格十分紧要，在签发时更是同时签发五份副本，同时会为文件作电脑副本。

杨德忠直言“好奇怪，唔见咁多form，但又可以继续做。”他称若港铁早前可以交待出缺失了多少表格，理应可以追踪到失踪的是哪几份表格，“（届时）连地盘做紧咩都应该会知。”

土木及结构工程师苏耀坤就认为，多个传媒已证实港铁工程师已曾经签批RISC Form，直言绝对不相信“无出过form”的说法，认为有人正在销毁证据。他称RISC Form是一式五份，并放在不同地方、公司手上，要全数销毁相当困难。但他认为如要完全销毁，因需要获授权才能删除公司伺服器文件，认为要极高层的人决定才能够做到。

早前警方取走部分已用超声波方法检测不合格的钢筋和螺丝帽复检，发现当中四个样本由不合格变合格。苏耀坤称超声波能有效地应用在不同的地方，直言对推翻超声波结果感到奇怪，“人系会讲大话，但超声波唔会。”他认为政府应提供更多的数据以作参考，如警方检测到的数据详情，以及钢筋的实际长度、未扭入的空间有多少等更多超声波能够检测到的数据，以作核实。

苏耀坤又认为，现时要找出真相只可以凿墙检验，然后用统计方法计算整个铁路是否安全，由此说服屋宇署发出入伙纸。