【客机掠大佛．有声】深航机师控制塔对话全纪录

撰文： 黄雅盈 冯普贤
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深圳航空A320日前空中擅“抄小径”掠过大佛，《香港01》透过民间航空交通管制系统Live ATC，找到两段在事故当日（6月26日）控制塔及机师之间的对话录音，记者先将录音以文字纪录，再翻译成中文，发现深航机师在决定复飞后，疑听错控制塔给尾随客机的指令，以致直飞大山方向，掠过大佛。

控制塔对话（一）节录
（香港进场指导（Hong Kong Director）119.5）
00:00 控制塔人员

Shenzhen Air 9041 descend 1500ft, turn right heading 360.
（深圳航空9041下降至1500呎，转右调整航向至360。）
00:31 控制塔人员

Shenzhen Air 9041 turn right heading 040, clear ILS approach, runway 07L.
（深圳航空9041转右调整航向至040，许可盲降，07L跑道。）
00:42 控制塔人员

China Southern 3075 speed 160 knots to 4 DME.
（中国南方航空3075，速度160海里，直至4 DME。）
01:12 控制塔人员

Shenzhen Air 9041 reduce speed to 160 knots.
（深圳航空9041，减速至160海里。）
  机师

Reduce speed 160 knots.
（减速至160海里。）
01:25 机师

China Southern approach 4 DME.
（中国南方航空3075，接近 4 DME）
  控制塔人员

China Southern 3075 contact tower north 118.2.
（中国南方航空3075联络控制塔（香港塔台（北跑道）），118.2。）
01:37 控制塔人员

Shenzhen Air 9041 minimum approach speed, traffic ahead.
（深圳航空9041减速至最低进场速度，前面有航机。）
  机师

Roger, reduce speed, Shenzhen Air 9041.
（收到，减速。深圳航空9041。）
02:04 控制塔人员

Shenzhen Air 9041 traffic 3 miles ahead.
（深圳航空9041，前面航机3海里。）
02:44 机师

Shenzhen Air 9041 we're going around as established.
（深圳航空9041，正在按程序复飞）
  控制塔人员

Shenzhen Air 9041 contact tower north 118.2.
（深圳航空9041，联络北控制塔（香港塔台（北跑道）），118.2。）
  机师

We are not landing. We are going around, Shenzhen Air 9041.
（我们不继续降落，复飞，深圳航空9041。）
  控制塔人员

Roger
（收到。）
  机师

Now climbing 5000ft
（正爬升至5000呎。）
03:25 控制塔人员

Saudia 986, turn right heading 250.
（沙特阿拉伯航空986，转右调整航向至250。）
  机师

We are heading 240, Shenzhen Air 9041.
（我们正朝向240，深圳航空9041。）
03:38 控制塔人员

Shenzhen Air 9041, contact radar 123.8.
（深圳航空9041，联络雷达（香港离场） 123.8。）

 

控制塔对话（二）节录
（香港离场（Hong Kong Departure）123.8）
03:58 机师

Shenzhen Air 9041, we are going around.
（深圳航空9041正在复飞。）
  控制塔人员

Shenzhen Air 9041, identify, whats is your heading now?
（深圳航空9041，身分确认，现时航向为何？）
  机师

Heading 240.
（航向240。）
  控制塔人员

Shenzhen Air 9041, expedite climb to 5000 feet, expedite 4100 feet.
（深圳航空9041，加速爬升至5000英尺，加快跨过4100英尺。）
  控制塔人员

Shenzhen Air 9041 turn right, heading 090.
（深圳航空9041，转右航向090度。）

 

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