【沙中线】运房局证实再多两支钢筋有问题　累计5枝接驳不达标

港铁沙中线红磡站凿墙检验有新进展；运输及房屋局公布截至昨日的凿墙检测进度，证实共5枝钢筋扭入螺丝帽的长度不达标。按供应商资料，正确安装螺丝头的准则包括螺丝头扭入螺丝帽的长度至少需要有40毫米，然而检测结果显示，至目前为止最短的扭入长度只有6毫米，最长亦只有34.91毫米。
运房局预计，今日稍后会有新增结果，将另行公布。

运房局今日(21日)公布截至20日的测试结果，除日前证实3枝钢筋入螺丝帽的长度、外露两个扭纹不达标外，再证实有两枝钢筋不达标，扭入长度分别只有6.22毫米及31.61毫米；而只扭入6.22毫米的钢筋，其钢筋外露扭纹数目亦不达标，外露扭纹数目有8至9个。

换言之，共有5枝钢筋接驳不达标，全部位于东西走廊B区月台层板近东面连续墙。

按螺丝帽供应商的资料，螺丝头只可最多外露两个扭纹：以及螺丝头扭入螺丝帽的长度至少需要有40毫米。

沙中线红磡站工程接二连三被揭丑闻，政府与港铁早前决定凿石屎检验工程质量，并于本月10日开始凿墙，以就资料不完整的地方开凿混凝土作实地检查，以核实红磡站扩建部分月台层板与连续墙接驳位的实际建造情况；同时，因应部分钢筋螺丝头怀疑被剪短，港铁公司有需要凿开部分月台层板与连续墙的接驳位进行详细检查。