司机围堵立会反优质的士　张炳良：客源不同　并非抢客

政府近日提出优质的士试验计划，遭的士业界强烈反对，早上更有司机、车主到立法会抗议政府“分化业界”，出动逾百辆的士“围堵”立法会。
运输及房屋局局长张炳良在立法会表示，以专营权模式推出试验计划，能有效改善服务，亦能为市民提供不同选择。他重申，优质的士和普通的士的客源不同，未来会和业界保持沟通，强调目前无意增发一般的士牌照。

约100名的士业界今早在立法会交通事务委员会开会前，到政府总部抗议，反对政府批出优质的士专营权“闭门做车”，离弃业界。示威人士原安排逾百辆的士“围堵”立法会，但遭警方阻止，最后只有30辆能驶入添美道抗议，其余则在附近道路兜圈。

张炳良在会上发言时表示，优质的士可开拓新客源，并非和现有的士“抢客”。他续指，目前的士牌照属永久性质，加上牌照分散，近年出现拒载、拣客等问题，政府亦难以著手改善；引入优质的士专营权，则可以条款规管服务，司机和营运者保持雇佣关系，亦可凭更吸引薪金鼓励新人入行。但他亦强调，目前提出的方案“只是初步措施，并非已敲定的方案”，希望在年底落实方案前，继续和不同持份者沟通。

另外，为改善的士营运环境，政府亦正研究将目前的士可在限制区停车的安排变为永久性，亦提出放宽的士牌照申请人须有3年牌龄的规定。

航运交通界议员易志明批评政府不了解业界实况，称的士乘客量近年下跌，市场上已有近一成的士因生意不足而闲置，认为政府应善用市场上的剩余资源，再发出600个牌照，只会令路面更加挤塞。工联会王国兴亦认为政府“闭门做车”，未有充分咨询业界，建议召开公听会，听取意见。

张炳良则称，政府重视沟通，但去年底提出优质的士的意见后，亦听到市民要求改善服务的声音，强调要听取“各方面的意见”。

民主党胡志伟则认为在优质的士引入雇佣制，最终未必能改善服务质素，“只是方便政府管理”，认为应该增发牌照，增加竞争。资讯科技界议员莫乃光亦认为政府对的事问题“断错症”，应以发牌改善服务。张炳良回应指，政府的措施“并非针对牌价，而是针对服务”，如果“再发新牌，只是将问题延续”，故提出专营权模式，从制度解决问题，改善服务。