青衣居民促增设跨区巴士 不满“焗搭”港铁

撰文: 郑秋玲
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港府现正就港票价机制咨询公众,有青衣居民不满港铁独大,票价年年有加无减,但区内的巴士及小巴配套却不足,尤其是跨区、往来边境口岸及公营医院的路线迂回,变相“焗搭”票价较贵的港铁。工联会立法会议员麦美娟委托独立机构调查,访问了逾800位跨区外出的青衣居民对现有交通满意度,以5分为满分,平均只得2至3分。

工联会立法会议员麦美娟(中)表示会将是次的研究结果提交立法会跟进。(郑秋玲摄)

工联会以青衣为试点研究,在本年4月中至5月初,访问了832名跨区外出青衣居民。52.8%受访者平日主要使用港铁,44.3%受访者以巴士及小巴为主要交通工具,他们普遍支持该区增设边境口岸和机场巴士。

巴士班次疏 搭港铁车费贵两成

调查指,居民由青衣往来东涌,乘巴士E32只需10.8元,乘港铁则需13.9元。麦美娟批评,较便宜的E32大部分时间不行经青衣市中心,故居民无选择下只能乘港铁入东涌,车费贵约两成。另外,84%受访者要求增设巴士直达边境口岸,现时须转驳巴士及铁路,花费逾一小时才到达落马州口岸,若只乘铁路由青衣站到落马州站更需转乘3次,车费达42.8元。

83%​受访者促设专线小巴往玛嘉烈

调查亦提到,83%受访者支持增设小巴专线往来该区联网的玛嘉烈医院。麦美娟引述居民指,“望到医院但去唔到,游水去可能仲快。”整个青衣区只有北面有407号小巴往来玛嘉烈医院,而青衣南及市中心居民只能乘铁路在荔景或美孚站下车,再步行15分钟才可到达该医院。

麦美娟表示,明日(6月21日)会将今次研究结果,连同其他偏远新市镇如东涌、天水围的交通配套问题,提交予立法会交通事务委员会跟进,另外她已于两星期前就相关议题向巴士公司反映。