港铁新票价　与巴士特快线大比并 一图拆解

港铁宣布加价2.65%，其中本地线加幅最多为5毫。到底加价之后，各程车车费实质变动多少？与港铁直接竞争的巴士特快线，又是否较“抵坐”？《香港01》搜罗多条市民常搭的热门港铁路线逐一比对，为大家算一算。

港铁下月26日加价，市区线近八成车费变动在3毫以下，最大加幅则是5毫。究竟你所选乘的热门路线，加幅会否超过平均2.65%？立即揭晓。

特快巴士线 vs 港铁新票价

新巴城巴近年积极沿港铁版图拓展特快线，务求与港铁抢客，其中一条热门路线，是来往上环至小西湾的城巴788。由中环出发的乘客可在中途上车，驶至柴湾，车费$6.2，此段行车时间约25分钟；反观港铁中环至柴湾加价后需$8.2，较巴士贵32%。巴士先胜一仗。

另一港岛北热门路线是由坚尼地城往北角，港铁新票价为$8.2，相对新巴18P车费$5.2，贵38.4%。不过港铁车程则较巴士快约13分钟。第二场算打成平手。

来到新界，特快线和港铁车费差距更加显著，来往元朗至荃湾的九巴68M线车费为$10.1，港铁车费索价$20，贵近一倍。两者车程时间同样约35分钟。巴士再轻取对手。

最后拆解九龙市区段，港铁蓝田至九龙站车费$8.2，行车时间42分钟；九巴215X车费只需$7.5，全程要78分钟，时间几乎要花多一倍， 但却可直达广田邨，相信对该邨居民仍有吸引力。

总括而言，乘坐港铁车程时间较有预算，不过车费则普遍较行走类似路线的巴士特快线昂贵，加价之后，两者车费差距进一步拉开，可相差超过三成，巴士行车时间甚至更短。