【沙中线】港铁工务督察揭工地5次剪筋　当中4次无向港铁汇报

沙中线红磡站独立调查委员会今日（6日）下午续讯，港铁土木工程高级工务督察黄智超作供。黄智超供称，得悉2015年期间得悉红磡站东西走廊有5次发生钢筋被剪，最多涉及13枝钢筋。他又指，除2015年12月15日第3次发现有5支钢筋被剪，其余4次事件均未有向港铁任何人汇报。
代表委员会的英国御用大律师Ian Pennicott指出，在第3次发现5支钢筋被剪，礼顿遂向分判商泛迅发出不合格报告后，短时间内再次发生钢筋被剪，问及黄智超会否感到惊讶。黄解释，2015年高峰期泛迅共有50至60名工人于东西走廊月台层板工作，且分开3队人在不同区域扎铁，认为事件或因外来工人导致；加上南北走廊工程展开后亦没有类似事情发生，故不感到惊讶。

黄智超供称，自2015年期间得悉工程涉5次剪钢筋。首次发现剪钢筋为东西走廊C1区2仓至C1区4仓位置，有工人利用手提剪机将1枝或2枝长达86毫米的钢筋剪去一半，惟黄智超并不知道是何者剪筋，遂通知礼顿地盘监工陈智业，陈当时保证会立即处理问题，而黄事后返回工地亦得悉问题已被修正。黄续指，认为工地首次发生剪筋是“唔太严重的缺陷（Defect）”，因为扎铁工序在当时仍在进行，未构成严重失误，故没有向港铁任何人透露。

而第二次发现剪筋事件则在2015年10月或11月B区，性质与首次相似，同样涉及1或2枝钢筋，通知礼顿监督后，他们削去石屎并替换新的螺纹钢筋安装至连续墙内。

第三次得悉剪筋，则是港铁土木工程助理工务督察王继荣向他汇报，在巡视地盘期间发现有至少2条螺纹钢筋被剪，黄智超其后到工地查看，发现有5枝钢筋被剪，遂联络礼顿监督纠正，故礼顿向泛迅发出不合格报告（NCR 157）。

至于第四次及第五次事件，则分别发生在C1-5区及B4-B5区，涉及最多1枝或2枝钢筋。黄智超表示，相信最后一次事件为2015年12月底至2016年1月初发生。Pennicott问及，为何第三次事件礼顿向泛迅发出不合格报告，仍会在短期内出现钢筋被剪。黄智超表示，或泛迅在当时有大量工人在工地工作引致，惟第5次事件修正后观察情况未有恶化。

Pennicott又问及，工地未有任何纪录关于月台层板螺丝帽接驳工序，会否感到惊讶。黄解释，早于2013年曾检视屋宇署就螺丝帽接驳的质量监控计划（QSP）文件，惟发现相关要求纪录只涵盖连续墙，未有包括月台层板，故当时询问礼顿地盘副总管叶伟明，获确认毋须纪录东西线层板的螺丝帽接驳。直至2017年检视屋宇署的信件，方发现QSP就螺丝帽纪录需包括东西走廊月台层板。