【青衣六死车祸】今年涉非专营巴士车祸酿10死　十年来伤亡最严重

青衣长青公路日前发生致命车祸，造成6死逾30人受伤。运输署今（5日）与公共巴士同业联会开会，重点之一是讨论会否强制安装和使用安全带。《香港01》向运输署查询现时非专营巴士佩备安全带的情况，惟署方回复指目前尚未有相关统计，只提到现时主要非专营巴士营办商在近年购置的旅游巴均已配备安全带。
而根据运输署统计，今年截至10月底涉及非专营巴士车祸共有334宗，加上今次的严重青衣车祸，共造成10人死亡，是近十年来伤亡最严重的一年。

谭文豪：专营与非专营巴士　安全设备不应有两套准则

立法会议员谭文豪认为，运输署应加强对车辆安全设备的统计。他指每辆车都会验车和登记，是否装有安全带之类的统计数据，不应缺失。他又表示，对专营巴士及非专营巴士不应有两套规例，一些有批注的非专营巴士线路所接载的乘客众多，安全带及黑盒等设备的安装及使用规定，应与一般巴士相同。

立法会交通事务委员会主席陈恒镔则指，旅游巴装设安全带非法定要求，不一定有相关统计，但建议当局以问卷方式向业界收集资料。他亦促请局方尽快多加宣传，如座位有安装安全带，乘客就应佩带，并建议局方向业界提供资助，加快业界加装安全带或换车，而长远则应立法规管安全带的安装及使用。

年均460宗涉交通意外　今年为十年来伤亡最严重一年

另一方面，根据运输署最新统计，今年涉及非专营巴士的车祸，共造成10人死亡，是近十年来伤亡最严重的一年，除今次意外，今年3月及6月亦分别发生有途人被旅游巴及校巴辗毙的致命车祸。对上一个涉非专营巴士车祸而导致严重伤亡的，是2008年，当年5月的西贡公路旅游巴车祸，共造成19死43伤。

统计数据亦显示，本港每年平均有460多宗涉及非专营公共巴士的交通意外，近十年共造成30多人死亡，4,000多人受伤。

非专营公共巴士登记数今年增90辆

截至2018年10月31日，本港已登记的非专营公共巴士共7,128辆。运输署2005年4月实施采购要求，限制非专营公共巴士总数净增长，登记数字自2005年开始持续下跌，至2018年始有增长，其中获游览服务，以及国际乘客服务批注的非专营公共巴士分别增加112及140辆。