张建宗力sell运输基建　大赞屯门至赤𫚭角连接路为港工程界大突破

近年不少大型基建相继落成，政务司司长张建宗今（11日）日于网志“力sell”运输基建；当中提到将在明年首季通车的中环及湾仔绕道，可纾缓港岛东西行的交通压力，又指屯门至赤𫚭角连接路的海底隧道，是用了世界上最大的隧道钻挖机，故此大赞是本港工程界的大突破。

张建宗今（11日）日于网志中指，中环湾仔绕道和东区走廊连接路预计于明年第一季或之前通车；他表示，中环至铜锣湾的交通非常繁忙，更经常出现挤塞，而相关路段的樽颈地带一旦出现车龙或发生交通意外，该区域道路网的交通情况迅速恶化，甚至完全瘫痪。他强烈，绕道通车后，从中环驾车前往东区走廊只需约5分钟，港岛东西行的交通压力可得以纾缓。

屯门至赤𫚭角连接路　可将车程缩短至10分钟

他又称，屯门至赤𫚭角连接路在全面建成后，往来新界西北(包括屯门、天水围、元朗)及大屿山的行车时间，可由现时约30分钟缩短至约10分钟。他指，现时南面连接路的主线工程，已于上月月24日与港珠澳大桥同步开通。而南面连接路通往东涌方向的北大屿山公路的部分，现正争取提早于2018年内开通。至于北面连接路，则预计最快于2020年完成。

张建宗解释，屯门至赤𫚭角连接路工程的规模非常庞大，技术复杂，更是史无前例。其中的海底隧道将会是全港最长的海底隧道，亦是本港首次引用直径达17.6米的大型钻挖机建造，其直径相当于一座约6层高的楼宇或4辆双层巴士叠起的高度，是目前世界上最大的隧道钻挖机，形容是本港工程界一项大突破。他认为连接路完成后，新界西北的市民往来屯门至赤𫚭角上班将更便捷，同时亦可纾缓港珠澳大桥通车后机场岛上道路的交通压力。

将军澳-蓝田隧道建造工程预计2021年完成

另外，他表示，政府正积极推展将军澳-蓝田隧道建造工程，预期将于2021年完成，在繁忙时间，市民可节省大约8至9分钟的行车时间。而有关“人人畅道通行”计划方面，截至今年10月底，在正推展的250个遍布各区的加建无障碍通道设施项目中，94个项目已经完成，97个项目正在施工，而余下的59个项目正在进行勘测或设计工作。

张建宗指，政府亦计划在明年就是否有空间进一步扩大“人人畅道通行”计划的范畴进行检视。