【英航炒人】工会批遣散属下下策　强积金对冲后“1蚊都收唔到”

英国航空于上周三（27日）宣布本月底关闭已有逾80年历史的香港基地、并即时解雇85名香港员工，同时要求员工于3天半限期内签署补偿同意书，否则不会获发特惠金及赔偿。英航香港机舱服务员工会总干事吴敏儿今日（1日）出席商台节目《在晴朗的一天出发》时批评英航遣散员工的做法是“下下策”，又指香港没相关法例保障员工，“强积金对冲后可以1蚊都收唔到”。

吴敏儿估计，英航会按劳工法例遣散费最低要求赔偿员工，现时问题在于公司早前计算代通知金赔偿方法有问题，有同期同班的员工所得遣散费有所不同。她说，英航已收回早前提出的赔偿方案，料明日公司将提出新赔偿方案，料员工需于3天内，即10月5日前回复。

她续称，过往911恐袭事件以及沙士时期员工曾与公司共渡难关，全部员工由全职转兼职，底薪再打折扣，直至2005年才逐步恢复全职，“帮佢挨过无用，佢地（公司）觉得应份”。吴敏儿称，两年前英航关闭新加坡站已预视香港站亦有能关闭，但“唔好关得咁衰得唔得”，同时质疑公司关闭新加坡站时早于9个月前通知员工，目前却只给予香港员工3天通知期，反映本港劳工法例保障不足，任由英航压迫本港员工。

出席同一节目的英航香港机舱服务员工会主席邱华嵩表明，反对英航按香港法例以强积金对遣散费，认为公司应按新加坡或南非站关闭的做法，一视同仁不以强积金对冲遣散费。另外，他批评，目前合约员工仍要工作至月底，公司只给予3天时间公司考虑是否接纳遣散方案时间不足。

他明言，不少乘客近期都会关心及安慰当值同事，而原本一班机有3至4个香港同事，现在需独自执勤，担心员工在酒店有情绪问题，已向公司反映，惟公司称因编制问题无法处理。