【山竹余波】罗致光对一刀切停工有保留　称有些岗位必须有人当值

台风山竹袭港过后首个上班日，由于多条道路塌树未清，巴士停驶只有铁路通行，惟市民仍要上班，立通大混乱，港铁大围站更有数千市民排队多小时只为乘车上班，不少市民批评政府未有因应情况宣布“停工”。
劳福局局长罗致光撰写网志解释，指对“一刀切”停工有保留；称若有“全港停工令”，难以巨细无遗地列出，哪一类工作或哪种情况下可以“不停工”或是“不准停工”，而且有一些岗位必定要时刻有人当值。
他又指出，按现时劳工处指引，若雇员由于恶劣天气或因不受控制的因素影响而缺勤，雇主不应扣除工资。

台风扑港前已离港 

罗致光指，山竹袭港前已乘飞机离开香港，到加拿大探望女儿，及与“未来亲家”见面；虽然身处外地，但时刻都与香港的同事们透过短讯及电邮联络。

台风过后，全港是否“停工”成为最具争议问题，罗指若有“全港停工令”，如何巨细无遗地列出，哪一类工作或哪种情况下可以“不停工”或是“不准停工”？他以安老院的员工为例，部分人由9月15日晚上已开始工作，经历16日凌晨发出八号风球，以及其后的十号风球，一直留守岗位至9月17日早上，工作了超过30多小时，“他们当然期待有同事可以回来接班”。

他指，即使政府同一部门内亦然，有些岗位必定要时刻有人当值，有些岗位则不必要；私人机构也一样，所以的确很难“一刀切”要求“全巿停工”。

劳工处就台风及恶劣天气工作已有指引　冀雇主及雇员检视

罗致光指，对台风及黑雨，劳工处已有一套习以为常的安排，一般的雇员与雇主在有关安排上，可能没有明确的指引，就算有明文指引，由于甚少运用，大家都不大清楚，遂加剧了今次混乱的情况；他期望，可藉今次的经验，检视现有指引及机制，作出适当的调整，及让大家清楚日后若出现相似情况，应该如何处理。

要立法规定不可扣工资　非简单劳工保障问题

至于不少市民担心，因为风暴或交通问题不能返工，是否会被扣薪酬的问题，罗致光表示，劳工处指引已说明“雇主不应扣除他们的工资”；他指，应否立法规定不可扣除工资，不是简单的劳工保障问题，而是涉及多种合约精神及风险承担的问题。

对于将来可能出现同样或更严重的天灾，就劳工保障所引起的讨论，很值得思考和探讨，但对于“一刀切”的立法建议有所保留。