调查：两成港人宁搭5分钟车不愿行路　原因：悭时间、怕热怕晒黑

以步行代替搭短途车，有助减少碳排放，日行一万步，更对健康有益。但有调查发现，短至5分钟或以下的车程，仍有约两成市民宁愿搭车也不愿行路，逾6成受访者解释指因为赶时间或节省时间，其次是因为天气太热、 太冷或下雨，更有近1成受访者因担心影响仪容（如晒黑及影响妆容）及装备不足（如穿高踭鞋及套装），减低步行意欲。

世界绿色组织今日（9日）发表香港人步行习惯调查结果，上月以问卷形式访问500名18岁以上港人，约22%人会为5分钟及以下的车程选择搭车而不行路，较去年的11%多一倍。

近6成人因天气问题不爱步行

港人宁乘搭交通工具，也不步行到目的地，66%受访者表示“赶时间／节省时间”，也有56%受访者认为“天气太热／太冻／落雨”，较去年分别增加9%及5%。此外，分别有约一成受访者表示因仪容及装备问题，例如怕晒黑或穿了高跟鞋等，都减低以步行代替搭车的意欲。而因生病而乘搭短途交通工具的受访者也大幅增加了15%，由去年19%升至34%。

但调查结果亦有惊喜之处，只有26%受访者未达康文署所建议的“基础指标”，即每星期至少三天，每天累积最少三十分钟或以上的步行，较去年减少7个百分点。而一星期7日均会步行三十分钟或以上的受访者，亦较去年的13%多逾1倍，达29%。情况虽然改善，但世界绿色组织指部分人士仅在上、下班时才步行，放假时则较少步行，建议于城市内增设更多方便及鼓励市民步行的设施及路线，以提高市民于工余时间步行的意欲。

此外，逾8成受访者认同步行环境的重要性，包括空气质素、行人路面畅通、绿化环境、行人过路安全等。世界绿色组织行政总裁余远骋建议，政府可先就一些硬件配套设施，如绿化范围、扩阔行人路面、增加行人过路设施、道路指示及休憩设施等，以尽快改善现况。他举例说，增加一个面积约1,000平方米（如登打士街休憩处大小）的绿化区，可影响当区微气候，如温度降低摄氏1至2度，吸引更多市民进行城市远足。

调查也了解市民心目中的“城市远足”，发现86%受访者认为“自然景色（花草树木或公园）”为必备元素。奥雅纳工程顾问规划董事杨咏珊女士认为，规划不应只着重个别屋苑或楼宇发展，还需要顾及周围环境及配套，亦不能只依循“硬指标”，即行人路要几阔、过路灯要等几秒，要扭转过往以车为本及偏重功能的设计，改为以人为本，着重步行体验，才可吸引市民多步行。