【高铁通车】西九龙站再多四神秘层　运房局深夜自爆：非内地区域

运输及房屋局在今晚（6日）晚上11时发稿，进一步披露广深港香港段西九龙站未层曝光楼层，除了本周一（3日）《香港01》首揭的B5层外，原来尚有四层神秘楼层，局方指均为后勤用地，全不属“内地口岸区”；不过部分范围可供公众人士使用，但大部分则需许可才可进入。运房局又表示，港铁公司会严格控制及派员巡逻，禁止任何人士在未获授权下进入后勤用地。

供港铁人员使用　以及救援和逃生之用

运房局称，西九龙站是大型铁路车站，为了支援车站运作，站内楼层与楼层之间设有后勤用地，供广深港高铁香港段营运商（港铁）的人员使用，同时亦可在发生紧急及消防事故时，作救援及逃生之用。

局方指，除了刚披露的 B5层外，尚有“B1M”层、“B2H”层、“B3M／B3H”层和“B4M”层，楼面面积依次为5,600平方米、约10,300平方米、约7,200平方米和约4,200平方米，已包括在之前公布的43万平方米建筑楼面面积内，而西九龙站一般楼层的楼面面积约11万平方米。

各层大多设有抽风管道、铁路营运商办公室等设施，详见下表：

两层部分范围公众可使用

根据公布，各楼层主要设有抽风管道，不过公众人士也可进入其中两层：“B1M”层部分范围为开放予公众人士的食肆；“B3M”层部分范围为通往连翔道行人隧道的接驳位置。

局方表示，这些后勤用地由港铁负责管理，根据规定，在一地两检制度下，“内地口岸区”范围为西九龙站B2和B3层的划定区域、B4月台层区域及有关连接通道，这些后勤用地均不属“内地口岸区”范围。后勤用地并非乘客使用的区域，除获港铁授权进入后勤用地作业的相关人员外，或在发生紧急及消防事故救援及逃生时，任何人士均不准进入后勤用地。

局方续称，通往后勤用地的出入口，包括与西九龙站内的公众范围或内地口岸区相关通道、门及升降机等均有保安设施上锁；又称港铁会严格控制及派员巡逻，禁止任何人士在未获授权下进入后勤用地；后勤用地设有闭路电视及警报系统等保安设施，并有明显标示警告，防止未获授权人士进入。