【沙中线】大围站两沉降点均达至23毫米　较上月沉降多1至3毫米

港铁早前公布恒常监察中发现东铁线大围站出现沉降，并达到预设停工指标。沙田交通及运输委员会今日（30日）召开会议，屋宇署以书面回复指出，截至8月20日为止，南行线月台末端位置及一架空电缆杆的最新沉降数值均为23毫米，较7月12日录得的21毫米及20毫米的沉降数值为高，分别高出1毫米和3毫米。

港铁于上月13日公布于恒常监察中，发现东铁线大围站出现沉降，并达到预设20毫米的停工指标，而当中两点沉降的地点皆为大围站南行线末端。

沙田交通及运输委员会今日（30日）召开会议，屋宇署以书面回复指出，截至8月7日为止，大围站主体车站结构的最大沉降数值为1毫米，而马鞍山线高架桥趸的最大沉降数值为2毫米。

署方续指，截至8月20日为止，南行线月台末端位置及一架空电缆杆的最新沉降数值均为23毫米，而在过去一年，月台及架空电缆杆录得的沉降幅则分别介乎14至23毫米及15至23毫米。

屋宇署于7月12日接获港铁通知，南行线月台末端位置及一架空电缆杆的沉降数值录得为21毫米及20毫米，并要求私人发展项目的发展商已即时暂停附近所有建筑工程。