【沙中线】田北辰批港铁发展海外市场“精力有限”　倡讨论回购

沙中线工程问题越揭越多，有议员更称香港段高铁隧道出现严重渗漏。立法会铁路事宜小组主席田北辰今日（17日）在港台节目指出，他过去曾表明反对回购港铁，但他坦言现时“越睇越唔对路”，认为已是时候考虑讨论回购港铁。
他解释，港铁为维持股价，积极开拓海外市场，惟他们“精力有限”，不能专注本地铁路营运，使沙中线工程疏于监管。

田北辰指出，香港未来有7条铁路仍要兴建，惟现时“十划未有一撇”。他又指，港铁作为上市公司，为维持股价及股东利益，一定要持续盈利，故他们积极开拓海外市场，更直言：“他们只差月球未去……日日在想新的地方（发展）。”

他坦言，港铁未来营运的铁路越来越多，惟他们“精力有限”，更直言：“越睇越唔对路！”他又指，铁路属于民生服务，加上港铁无竞争，质疑是否应由上市公司营运，以股价及盈利先行。

政府可“免费”回购港铁

他表示，港铁市价为500亿元，政府或要以750亿元回购。他指出，港铁现时拥有多项物业，政府购回物业再卖出，甚至可以“大赚钱”，他更坦言：“政府可以一个仙都洗出！”

政府及港铁尚在讨论高铁营运协议

同时，广深港高铁香港段预料下月下旬通车。据了解，政府与内地初步拟定高铁车票收入的分摊比例，并按途程比例分摊，港铁可摊分约四至八成车票收入。若高铁香港段获利多于某个水平，港铁需与政府拆账；若亏蚀低于某水平，九广铁路将向港铁作出补贴。

田北辰指出，政府及港铁尚在讨论上下限的水平线。他又建议，为吸引市民乘坐高铁，港铁可推出转乘优惠，当乘客到西九站乘搭高铁，其港铁车程可以免费。