【沙中线】田北辰：有相证钢筋无完整接驳墙身　黄唯铭无亲撰报告

沙中线丑闻愈揭愈多，早前有多名港铁高职问责“离职”。立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰向《香港01》透露，港铁前工程总监黄唯铭真正“落镬”原因，是因为早前港铁提交予政府的报告，并非他亲自撰写，而是再次呈上总承建商礼顿报告内的资料而已；同时，他亦接获工程人士的相片，证实红磡站月台钢筋在落石屎前，未有完整接驳至墙身，更有参差不齐的情况出现。

田北辰向《香港01》透露，黄唯铭真正被炒的原因，并非是其报告出事，而是他当日只是直接提交由礼顿撰写的报告资料。

他亦获得工程人士提供、于2015年拍摄红磡站的相片，证实了月台钢筋在落石屎前，未有完整接驳至墙身，更有参差不齐、长短不一的情况出现。

田北辰指，相片证明了钢筋既没有接驳至墙身，亦有剪钢筋的情况，形容现时红磡站的墙内是“乱晒大龙”，又担心月台结构不完整会造成安全问题，促请港铁及政府需严肃跟进。

红磡站月台钢筋被剪短事件早于2015年由负责落石屎的中科发现，当时其已经指出有人涉嫌造假，并至少两次向总承建商礼顿通报，惟遭警告要就事件保密；港铁亦在同年的五次巡查中，发现有不合格的施工，12月更揭有5支钢筋有问题，五次合共揭出少于25支钢筋有问题。

港铁在6月向政府提交报告时，声称连续墙安装了23,500个螺丝头；惟港铁7月13日再交报告时，政府发现连续墙图则与屋宇署早前同意的图则不符，螺丝头数目亦少了2,000个。鉴于港铁提交的沙中线工程报告内容涉造假，故政府下令港铁相关工程项目高层需为事件问责，当中包括已辞职的港铁工程总监黄唯铭。