高铁西九龙站多灾多难　入口工程复杂致延误　试运漏水惨变水舞间

《香港01》独家报道广深港高铁西九龙总站连接隧道（南）出现渗水，资深工程师倪学仁认为不应该出现渗水，质疑防水层的施工“做得不好”；前土力工程处处长陈健硕则忧虑地面积水会引致机电设施短路，影响行车安全。
事实上，高铁西九总站不止一次被揭漏水。港铁早前证实今年4月15日试营运期间，西九总站地下一层售票大堂附近假天花有水渗出，检查后发现雨水是经电线穿墙孔连接的电线槽流入车站，及后指已将电线穿墙孔封好，并称无影响车站设施。

【独家】高铁西九站连接隧道渗水　前土力处长忧致“短路”碍行车

高铁香港段经历多次工程延误，原定2015年通车，其后港府将目标通车期推迟至2017年底，及后又延至今年9月通车，消息指通车日期为9月23日。

西九站工程一度滞后

港铁过去多次向外指高铁工程面对多项挑战，曾指延误主因是西九龙总站大楼入口钢结构工程极其复杂，建造工程进展比预期慢，一度出现严重滞后。西九站的结构工程现已完成，惟过去几个月试运期间，被揭有漏水情况变“水舞间”。港铁车务营运总管李圣基早前在电台节目上承认，4月15日西九站地下一层售票大堂附近的假天花有水渗出，经详细调查后，雨水是经电线穿墙孔连接的电线槽流入车站，已将电线穿墙孔全部封好，称无影响车站设施。

另外，站内个别喉管在压力测试下，亦曾出现渗水。港铁随后证实事件，称已即时采取跟进措施，更换或修补有关系统，强调车站需要通过法定检测，才可以正式投入服务。