恒生管理学院倡葵青货柜码头营运商共享设施　船公司每年省九千万

恒生管理学院全球供应链政策研究所发表研究报告，建议葵青货柜码头的码头营运商应共享泊位、吊机和货柜堆场等设施，以及在基础设施和操作系统上合作。
报告指，如货柜码头以上述方式合作，预料每年船公司可节省8,800万元开支。

研究使用了葵青货柜码头2017年其中一个月的货运实际数据，就货柜箱在不同码头之间的往来运输（ITT）进行优化模拟测试，推算码头营运商在有协作和没有协作情况下所需的ITT次数。

结果显示，在协作下码头操作效率有所提升，估计每年节省了291,044次来回不同码头的不必要ITT次数。而以运送每个货柜箱的平均收费为300元计算，预料船公司每年可节省高达8,800万港元。如果措施实行，每艘货轮船的平均等候时间可减少近一小时，而二氧化碳排放量每年亦可减少达4,655吨。

研究报告中指出，香港货柜码头的吞吐量已经连续下跌十多年，现在在全球排名第五，当中香港港口更是邻近地区中近年唯一录得吞吐量负增长的港口。研究团队成员之一、恒生管理学院决策科学院院长梁志坚认为，假若货柜码头营运商能以这种方式协作，相信可提升本港码头与其他港口竞争的能力，又称现在是改变货柜码头营运的时机。