沙中线10车站至少一半有沉降问题　田北辰：港铁本周内将公布数据

港铁沙中线的工程丑闻不绝，立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰今日（12日）透露，相信沙中线其余车站周边都有沉降现象，而港铁亦答应本周内公开全线10个车站的沉降数据。
翻查港铁上周公布64个铁路沿线的沉降监测点，当中就有3个沙中线的车站发现有沉降，幅度介乎2至23毫米。连同近日被揭发沉降超标的土瓜湾站和会展站，意味著整条沙中线有一半车站均涉沉降问题。

“沙中线”全名为沙田至中环线，是将东九龙多个未有铁路覆盖的地区连接港岛的铁路项目，分为大围至红磡段及红磡至金钟段。

大围至红磡段预计于2019年中通车，涉八个车站，分别为大围、显径、钻石山、启德、宋皇台、土瓜湾、何文田及红磡站。另红磡至金钟段则只有会展站属新建车站，预计于2021年通车，另一个车站为金钟站。

港铁曾公布三个沙中线车站有沉降　一个已停工
然而，港铁于上周一（6日）曾主动公布，64个位于铁路保护区范围内，其沉降监测点的数据。46个出现沉降的工程，就有三个属沙中线沿站，分别是何文田站、大围站及红磡站（见表），当中大围站上盖的发展项目，打桩工程令附近的大围站出现沉降，幅度达23毫米，超出停工指标约3毫米，港铁其后已要求发展商新世界即时停工。而何文田站亦因附近的物业发展项目，录得2毫米的沉降。

新地表示现售楼盘未受沉降影响
除沙中线沿线之外，新地位于元朗站附近的工程，早前亦被揭发因沉降超标需暂停施工，新鸿基地产副董事总经理雷霆今日出席活动时，被问到停工会否间接增加建造成本。雷霆表示要进一步与工程部了解，强调目前所有正出售的楼盘都不会受影响，而明年开售的楼盘项目亦未见有任何影响。