【沙中线】前土力工程处长：深层发掘无可能零沉降　指标非生死线

港铁沙中线工程沉降问题持续发酵，路政署上周五（10日）表示，发现沙中线会展站多个监测点的沉降超标，因此要求港铁立刻暂时停止附近范围的相关挖掘工作。另外，沙中线土瓜湾站地盘周边23幢楼宇，怀疑因工程而出现沉降。土力工程处前处长陈健硕今日（12日）出席节目时表示，沉降的指标不是“生死线”，需视乎情况才能确定危险程度。他表示，沉降几乎每个地盘都有，香港从未发生因沉降问题而导致人命伤亡事故，“进行深层发掘后，零沉降系无可能，如果有人交份报告俾我话零沉降，直觉上会觉得对方造假。”

政府昨晚（11日）表示，路政署到会展站实地视察，并没有发现明显的结构安全问题，而有关的地下设施附近亦未发现明显异常状况。同时，路政署联同监核顾问、屋宇署人员视察土瓜湾站附近的23幢楼宇，并无发现明显的结构安全问题，有关的地下设施附近亦未发现明显异常状况。

工程师学会前会长黄泽恩今日在商台节目中表示，港铁的处理十分差，向公众交代时，不能“一时一样”，否则会影响大众的信心；当港铁不能清楚解释的时候，市民便会越趋担心，因此要注意资讯发放、期望管理，高层亦要掌握资讯。

黄泽恩认为，以前地铁只会专注本港的铁路项目，但现时高层要离港发展海外业务，有机会分散他们的注意力：“（港铁高层）放在香港建铁路专注度只剩三分之一，以前系100%。”

至于当局是否应公开港铁工程地盘附近楼宇的沉降指标，黄泽恩认为，由于相关资讯可能会影响楼价，并需顾及住户的意向，因此相关做法仍需探讨。

出席同一节目的工程师学会前会长、土力工程处前处长陈健硕表示，据他观察，社会对沉降有误解，惟沉降的指标不是“生死线”，需视乎情况才能确定危险程度。他表示，沉降几乎每个地盘都有，而香港工程在控制沉降方面的纪录一向不错，从未因沉降问题而导致人命伤亡事故，“进行深层发掘后，零沉降系无可能，如果有人交份报告俾我话零沉降，直觉上会觉得对方造假。”

陈健硕表示，尤其对土瓜湾此类旧区而言，因工程引起沉降不出奇，但施工时必定要保障公众安全，将沉降减到最低，了解对周遭建筑有甚么影响，发现问题后要立刻解决。