【沙中线】连爆工程丑闻　会展站停工　工程师料通车迟两个月　

港铁近月爆出一连串的工程丑闻，由今年5月率先爆出沙中线红磡站、会展站及土瓜湾站出现剪短钢筋、“削薄”墙身等事件，及至最近一连串的车站沉降事件，港铁今日（10日）更宣布会展站因沉降超标，即时停止挖掘工程。
有资深工程师表示，会展站现已暂停相关挖掘工程，料通车日期或延迟2个月；立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰就称，为铁路安全着想，即使延后通车日期亦无可厚非，又指负责工程的承建商礼顿连接出现工程问题，促港铁应考虑重新招标，以挽回市民信心。

原定于2019年中至2021年通车的沙中线，今年5月起接连爆出多宗工程丑闻，引起社会关注，亦触发港铁高层一场“人事大地震”，政府要求解除涉事人员职务，行政总裁梁国权、工程总监黄唯铭、以及负责沙中线的三名总经理问责离职。

事件初始于今年5月，有传媒率先踢爆2015年沙中线红磡站月台有钢筋被剪短，并于6月先后再揭发土瓜湾站墙身“被削”、会展站连续墙未按图则施工及放置足够的工字铁支撑，揭示港铁管理层竟然蒙在鼓里。

议员倡会展站工程重新招标

立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰就表示，难预料何时可复工，相信有可能押后通车目标，但为公众安全着想，延误亦无可厚非。他补充，政府要求港铁即时停工，最大的原因应该是，以现时情况，港铁无法控制附近范围的沉降问题，港铁需进行加固工程，以稳定沉降水平。

他认为承建商礼顿建筑（亚洲）多次出现工程问题，已失去市民的信任，促请港铁应考虑撤换承建商，再重新招标，完成会展站余下工程。