造价飙八成至150亿元 　工务小组通过将军澳至蓝田隧道拨款

预计2021年完工的“将军澳至蓝田隧道”造价飙升至150亿元，和2013年9月的预算82亿元相差逾8成。立法会工务小组今日通过工程拨款，项目将交予财委会审理。

将军澳至蓝田隧道长约3.8公里，连接将军澳宝顺路、东区海底隧道及观塘的茶果岭道，工程须填海3公顷，以兴建连接将军澳的道路。政府今次将就工程向立法会申请150.9亿元拨款，较去年向区议会提交的82亿元估算大幅增加逾八成。

文件显示，2013至2015年间，项目因工程价格上升逾22亿元至92.5亿元。另外，因设计标准提高，工程需改动隧道隔热层设计及加设围堰坝，令造价按付款当日价格计算，升至150.9亿元。

人民力量陈伟业批评隧道造价昂贵，更指是“全球最贵隧道”。民主党胡志伟表示，隧道收费不应超过将军澳隧道水平，亦应尽快提交电子收费方案。自由党议员易志明则说，若隧道收费不等于或低于现有的将军澳隧道，不能发挥分流作用。

运输及房屋局副局长邱诚武回应指，局方并未承诺隧道收费不会超过将军澳隧道水平，又指会研究电子收费方案。土木工程拓展署代表亦指，署方将参考外国电子收费经验，认为相关开支可望低于兴建收费广场的费用。

项目最终在11票赞成，3票反对，获得通过，将转交立法会财委会审理。