【巴士杀线】研杀将军澳往中环线　运输署巴士公司被轰阴干692P

要在早上繁忙时间由将军澳区直接出中环一带，除了乘搭港铁，就只有692P一途，惟近日传出运输署正研究取消该路线的消息，引来居民反响。

运输署早年取消了往中环的691、693等巴士线后，以692和692P取代有关路线，惟692于2013年亦被“杀线”，现时就只剩在早上繁忙时间才运行、接载将军澳居民直往湾仔、金钟、中环的692P路线。不过，这由九巴和新巴合办、每日只有4班车的路线也逃不过“杀线”的厄运，有指运输署正研究取消此路线。

对于“杀线”一事，西贡区区议员简兆祺直指，有关议题在会议上“讨论过无数次”。早在署方和巴士公司以载客量不理想为由，有意取消692时，简兆祺称已向巴士公司反映问题：“我觉得系因为佢班次疏同票价贵，20分钟先一班车，一程仲贵过港铁。”他指曾提出建议，以避免“杀线”：“有建议过巴士公司加密班次，因为有好多长者都唔愿意行去港铁，而且区内都有好多南亚裔人士要用到呢条线过海拜神。”惟路线到最后仍被取消。

现时，“杀线”的大手延伸至692P。“692P都兜埋坑口，希望可以增加客量，但而家运输署同巴士公司都话个客量达唔到要求。”简兆祺续说：“而家感觉上运输署同巴士公司一齐阴干条路线。”

客量不足是不争的事实，但区内人口愈来愈多，出入的交通又全依赖港铁，每日上班也可以说是一场战争。“而家区内好多人都搭港铁，朝早要等3、4班车先有位上车，沙甸鱼咁。”简兆祺担心，随着区内人口增加，“杀线”或令港铁负担更重，居民上班要“等多几班车”：“嚟紧愈嚟愈多屋苑落成，港铁又咁多人搭，巴士系唔系都应该辅助下呢？”

九巴回复《香港01》指，运输署于“2017-2018年度巴士路线计划”中就692P客量偏低的问题，建议将第692P号线延伸至坑口(北)，并试行三个月。如乘客量仍持续偏低，并符合减少巴士服务的指引，巴士公司将安排取消该线，但安排仍待署方落实。

运输署回复《香港01》指，692P行车时间较港铁长，以致乘客量持续偏低，平均每班车只有20%至40%载客率，故为善用资源，署方自2014年开始建议取消该巴士路线。惟有意见认为在“杀线”前，应先试修改路线，故署方于去年的巴士路线计划中，建议将该线总站迁至坑口（北），并延长路线及增加站点，试行6个月。

试行计划在2017年8月起实施后，692P的乘客量一直未见改善，故运输署指已于西贡区议会交通及运输委员会会议上汇报，并正计划取消该巴士路线，将适时通知区议会。