【苦了居民】天水围巴士服务不足　要求增班　反被削班　

天水围人口增长急速，惟巴士服务近年被指每况愈下，巴士线及班次严重不足，市民怨声载道，要求今年增加多条巴士线。可是，今年度巴士路线计划中，巴士线及班次“不增反减”，有区议员炮轰运输署无视市民利益。

据最新人口统计，天水围人口已突破30万人。元朗区议员李月民称，天水围人口增长非常迅速，西铁的交通负荷已近饱和，而且西铁位于天水围区边沿，大部分天水围居民，尤其是天水围北的街坊，主要仍依靠巴士出入市区。但该区巴士服务严重不足，令市民苦不堪言。

李月民又指，元朗区议会过去一直争取增加多条巴士线的班次，包括B1A巴士线（来往天慈至落马洲铁路站），69C（天水围北至观塘码头） 、269M（天恩邨至祖尧）、969B （天水围市中心至湾仔）等，惟今年度巴士路线规划中，不但不获落实，反之巴士公司更缩减了969A（天水围市中心至金钟）的周六班次、269B（天水围市中心至红磡码头）及265B（天恒邨及旺角（柏景湾））路线班次，认为巴士公司漠视市民乘车需求。

李称，所有缩减的班次都是天水围居民出入九龙及港岛的重要巴士路线。他又指出，运输署过往只硬性按照巴士提交客载量报告决定增减班次，因客载量以每人站立范围1.5平方米计，若人数低于65%，则会应要求缩减班次，但无考虑大部分巴士路线皆为长途车，认为计算方法无理。他又无奈称，巴士公司曾一度同意增加班次，惟遭运输署以缺乏站头设施拒绝，运输署是始作俑者，无视市民利益。

运输署和九巴回复区议会时称，有定期检视各巴士路线的乘客量，增加或减少班次，以提升巴士服务效率。所有向运输署申请调整班次的路线，均须符合署方订定的《巴士路线计划中有关改善及减少服务的指引》。九巴调调，有关班次调整与人手问题无关。

至于969A的周六班次缩减，城巴回复区议会称，因应周六载客量低作出整合，透过 969P（天水围市中心至铜锣湾（摩顿台））增加2个班次至12班，应付需求。